如果吉利8月份就能够达到18万辆，那么作为汽车消费较为集中的年底，吉利应该说完成年销目标毫无压力。
目前汽车行业竞争压力加剧，但是新能源成为一枝独秀的推进力量，这个细分市场也成为目前吉利销量增长的重要阵地。8月份吉利新能源再创新高，正式进入7字头的销量水平，达到7.54万辆，同比增长约65%，新能源占比达到42%。从乘联会发布的2024年1-7月新能源厂商零售销量看，吉利已经超越特斯拉成为国内新能源第二大厂商，考虑到特斯拉的月销基本以7打头，预估吉利的新能源地位将在年底完全做实。
而今年1-8月，吉利新能源销量达到45.47辆，同比大涨97%，整体增速保持强劲，按照吉利高层的判断，随着更多吉利新一轮非常有竞争力的新能源产品推向市场，吉利汽车集团“全面向新”步伐稳健，新能源转型已经进入全面爆发期。
从新能源各大板块来看，吉利品牌、领克品牌、极氪品牌每个着力点都在发力，共同助推吉利新能源迈向新高。
比如吉利品牌旗下的银河系列，8月销量达到2.65万辆，同比增长超138%，这也是吉利银河首次实现2万辆的突破。最大的功臣当属首款纯电SUV银河E5，该车8月初迎来上市，售价10.98万元起，仅20天交付突破10000+辆，上市首月已经成功交付12230辆，成为中国唯一一款A级纯电SUV上市当月销量破万的车型。
今年前8个月，银河累计销量达12.46万辆，发布至今15个月，累计销量已突破20.8万辆，成为销量增速最快的“大厂新能源”。随着银河E5的上市和“爆单”，吉利银河凭借“混动+纯电”“轿车+SUV”的产品布局，以及同级领先的产品高价值，正实现对10万~20万中高端新能源市场的全覆盖，成为主流市场最受用户认可的高品质、高价值新能源。
另一个重要板块是领克，8月销量22528辆，同比增长超20%。虽然是一个以燃油车为发展基石的年轻化品牌，但是领克的新能源转型也相当迅速，8月新能源销量也达到了1.6万辆，比很多所谓的新势力品牌销量都要好，新能源产品占比超74%，比例呈逐月上升状态。
领克新能源的核心当然是07+08 EM-P双子星，目前这两款产品已经进入到插混同级的头部阵营，且产品力和品价比都深受消费者认可和喜爱。更值得一提的是，接下来领克新能源还将迎来新增长点，领克Z10已开启先享预订，预售价21.58万元起，24小时大定破1万台，已经证明了这款车的畅销程度。
再有就是豪华科技品牌极氪，8月的交付量达到18015辆，同比增长46%。截至8月31日，极氪累计交付超31万辆，稳居中国市场豪华品牌销量榜TOP10。极氪的产品力不用说，更新迭代速度也很快，特别是上个月发布的2025款极氪001和2025款极氪007，在浩瀚智驾2.0、新一代主动式AI智能座舱、高性能碳化硅电驱、动力电池等方面做出了持续优化和升级，也将给消费者带去更好的产品价值，在市场也更有竞争力优势。
当然1.8万辆的月销量并不是极氪的上限，成都车展期间，极氪首款家用SUV极氪7X迎来全球首秀并开启预订，800V架构，更多变的车内空间，同级领先的配置，起售价23.99万元，旗舰车型售价不超过30万元，这样快节奏和高价值比的产品，不仅为豪华大五座SUV市场带来新选择，同样也为极氪接下来的销量增量提供了很好的保障。
另外在新能源新产品方面，吉利星愿也已经浮出水面，这款虽然定位在A0级的家用纯电小车，但内部空间却媲美B级车，智能化和空间的多变性颠覆想象、配置和三电硬核实力向银河E5看齐的产品，将成为吉利新能源的又一增长点。不出意外，这款车又将成为继银河E5之后的一个爆款车型，继续推高吉利新能源在市场中的地位和影响力。
如果说新能源是支撑车企朝前迈进的动力，那么对于大厂来说，要获得更多更稳健的增长，光靠新能源是不够的，高价值的燃油车不仅有利于稳基盘，还将对企业的利润和发展提供更多保障，而海外市场的增量，也对企业的销量和持续发展大有裨益。
8月份，www.chanzhidian.com吉利的燃油车销量也有超过10万辆，销量数据层面对吉利汽车整体的销量支撑更大。其中最有代表的就是吉利的高端高价值燃油车“中国星”系列，8月销量34901辆，同比增长超10%，都说燃油车市场逐步萎缩，但“中国星”系列的增长，也说明只要产品做得好，超越消费者的期待和需求，就算是在一个下行的市场也会逆势上扬。
“中国星”上市至今累计销量已突破114万辆。尤其是星越L销量不断攀升，chanzhidian.com上市至今累计销量达52万辆，正式突破50万辆大关，他们的卓越表现，就是吉利在燃油车市场继续夯实实力的最佳例证。