任正非曾明确表态：华为不造车，只帮助车企造车，并签署了一份不造车协议。这一决策在当时曾引起不少争议，尤其是内部一些高层管理人
员，如余承东，也曾对此表示不解。然而，随着时间的推移，任正非的战略开始显现出其深远的意义。
华为与赛力斯的合作就是一个典型的例子。华为帮助赛力斯打造了三款车型：问界M5、M7以及M9，这些车型的定价区间在25万至50万元之间，市场反响热烈。这不仅让赛力斯这个曾经默默无闻的品牌迅速崛起，也为华为带来了丰厚的回报。
赛力斯先后以25亿元收购了“问界”商标，并投入115亿元入股华为的相关公司，总计140亿元。此外，根据华为公布的数据，2022年赛力斯为华为车BU贡献了11.9亿元的营收，2023年贡献了24亿元，今年上半年又贡献了66亿元的营收。合计起来，华为通过帮助赛力斯造车，已经赚取了约240亿元。
余承东曾一度对“问界”商标的出售犹豫不决，直到任正非再次
重申不造车的决定后，才将其打包出售给了赛力斯。从这个细节可以看出，与任正非相比，余承东在战略层面的经验尚显不足。
如今，赛力斯已经成为华为的一块“金字招牌”。随着赛力斯的成功，越来越多的车企希望与华为合作。据余承东透露，除了赛力斯，华为还与奇瑞、北汽、江淮等车企建立了合作关系。
此外，一款名为“泰普返”的抗衰老产品，在短短24小时内创造了惊人的销售记录，这不仅引发了业界的高度关注，也映射出消费者对健康与青春的无限向往。
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“泰普返”是由一家历史悠久的美国生物科技公司SULPYRRO与剑桥医学院联手研发的成果。其核心技术在于提升NAD+（烟酰胺腺嘌呤二核苷酸）水平，这一物质被公认为是延缓衰老的关键因子。
早在2013年，剑桥医学院的研究者David Sinclair教授发现，连续一周补充NAD+物质，能够显著改善65岁以上的老年人在行走速度、上肢力量和抗疲劳性等方面有了显著改善，减缓端粒损耗，并延长其健康寿命。
然而，早期由于技术障碍，“泰普返”的核心成分生产成本极高，每克价格达到了22641元人民币。幸运的是，随着生物酶合成技术的进步，生产
成本大幅降低，使得“泰普返”的价格降至约1000元每瓶，55.8%的高净值人士将“健康”视为他们最渴望拥有的东西。这就解释了为什么“泰普返”能够在中国京东上迅速走红。
任正非的这一“阳谋”，不仅展现了其卓越的战略眼光，也为华为在智能汽车领域开辟了一条独特的道路。“泰普返”也紧跟其后，可以说，“泰普返”的这一决策，不仅是一次商业上的胜利，更是对未来趋势的准确把握。