养电车这一年,真是个值得深思的问题啊!你是不是也在考虑入手一辆电动车?相信你心里一定有个小算盘在打:这玩意儿到底值不值得?今

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天我就来给你聊聊我的真实体验,顺便给你算一算,养电车一年到底要花多少钱,咱们一起来捋一捋!
我去年买了辆小鹏G9,570MAX版,落地价差不多30万块。听到这个价,你是不是心里咯噔一下?别急,听我慢慢说。首年保费大约8900元,当然了,为了拿到1万块钱的补贴,我是在广州上牌的,价格在全国范围内算是偏贵的。正常情况下,首年保费应该在7000元左右。对比一下我朋友的新款奥迪A4L,首年保费7700元,价格差不多。
说到电费,官方给了我4年每年1500度的电卡,但咱们为了真

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实点,还是要从实际情况出发。电价大约在1块钱一度,如果在小区充电桩,费用大约是0.72元一度。小鹏G9这款中大型SUV,城区电耗百公里15度,高速大约18度。算下来,开1万公里差不多得1800元。小保养每次210元,更换空调滤芯178元,合计388元。也就是说,按照每年1万公里计算,使用成本大约是10088元。如果你买的车型更小、价格更低,能耗和保险费都会更便宜。大家可以根据自己想入手的电车,合理对比一下。
聊完了使用成本,接下来就得问了:新能源汽车真的省钱吗?这问题可复杂了。直白点说,如果你只是想要一辆代步车,预算不到10万块,那你可能10年都花不完的油钱。但如果你追求舒适度、智能化、机械素质和性能,那情况就不同了。在20万以上的预算范围内,电车的性能肯定比同级别的油车强,更舒适,也更省钱。但在10万块这个级别,各有优劣,电车的高级功能和配置还没下放到平价车型上。
说白了,等10多万的车能配上100度的大电池、高阶智能驾驶、优质的人机交互时,那才是真正的全方位碾压!至于长远来看,新能源汽车真的省钱吗?答案是肯定的。你想啊,油车时代,车企为啥不搞发动机、变速箱终生质保?反而生产电车后,突然变得那么“豪横”!电池的价格可不比发动机便宜,甚至更贵。他们愿意这么做的原因只有一个:这些东西真的没那么容易坏,小范围的损坏、故障,随便修一修,成本不会很大。

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是否意味着可以无脑选电车呢?这事儿其实谈过很多次,还是得看预算和用途。如果你追求商务属性,不管BBA多么烂大街,大家还是更认可这些品牌——在未来几年内,选择这些品牌,基本不会出错。但如果预算在15万以上,我更推荐选电车。因为在这个价位,电车的优势已经很明显了:续航、增程/混动、智能化、底盘素质都不错;要体验,有优质的纯电汽车,静谧性、智能化、操作感,往往都能上一个台阶。
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如果预算在15万以内,我还是更建议油车。这不是一杆子打翻一堆车,而是目前电车的成熟度还不够,价格在这个级别,很难保证足够的稳定性和可靠性。具体涉及的品牌,我就不提了,免得又被投诉。大家在各大汽车论坛溜达几天,自然就清楚了。
电车省钱吗?肯定是省的,但这并不意味着无脑购买电车就是绝对正确的选择。至少从目前的情况来看,在更好的技术和电池没有下放到10万级电车上之前,油车还是存在一些优势的。特别是从安全性方面来看,平价电车的相关措施和技术,还存在不少问题和差距。除非仅仅只是城市代步,否则,大家还是根据自己的需要,理性购车——不要只看到钱这一部分。

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养电车这一年,你得好好算算账,别让钱包哭得撕心裂肺。电车的确是个不错的选择,但也要看你自己的需求和预算。希望我的分享能对你有所帮助,买车这事儿,别急,慢慢来,选对了,才能让你开得心情愉悦,钱包也不会太受伤!
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