我是槽三刀，一个喜欢吐槽的布衣青年！
国道、县道重启收费，收费站再次成了百姓出行的“拦路虎”。
近日，部分地方开始恢复或新建国道收费站的新闻，引发了网友的激烈讨论。
有分析人士指出，养路需要资金支持，车辆购置税和燃油税是国家交通运输部门的两大收入来源。
但令人遗憾的是，这些收入还远不足以满足我们对养护工作的需要。
全国普通公路每年养护管理资金需求缺口在50%左右，有40%左右的普通公路陷于“列养但无钱养，应修但无钱修”的困境。
因此，从当地政府的角度来看，非高速的公路收费也许可为当地带来一定的财政收入，从而缓解资金压力。
三刀认为，国道收费大门一旦洞开，乡道、县道有可能也会纷纷效仿。
最终会形成“一路一费，关卡林立”的局面。
这样的场景，成了名副其实的“雁过拔毛”，不仅让老百姓出行的成本悄然攀升，民众的幸福感也会大打折扣。
看看网友的评论，感觉也是怨声载道。
没办法，地卖不了，再不开源节流，日子活不下去了。
地卖不动了，房卖不动了，地方政府没地方收钱了，但日子总得过起走吧，过路收钱又快效益又好，当然是首选。
所以，即便为了财政“回血”，也不应该紧盯着老百姓的那仨瓜俩枣不放。
想想贪官污吏将巨大的资金被转移到海外，他们拿走的是几万亿，几十万亿甚至几百万亿。
我宁愿相信，如果把重点放在富人的遗产税、资产离境税上，我们的民生项目会更得人心。
别说国道了，县道收费竟然也是合法合规。
近日，内蒙古巴彦淖尔市五原县有村民反映，当地一条县道在村口设了收费站，村民们觉得不合理，于是在附近开出一条农田路，绕过收费站。
令人气愤的是，据村民反映，收费站说这条路影响收费，因此把这条仅有的农田路也堵上了。
关于该县道收费站的收费问题，车辆单次收费10元，附近村民每人可办理一张通行证，即可免费出入，但稍远些村子的村民，则需要缴纳200到300元不等的年费。
当地有关部门对此回应称，该收费站从设立到审批、收费均合规。
三刀认为，越收越穷，越穷越收。
现在的五原县城，已经被多个收费站包围，最远的两个离县城也就三四十公里，最近的三个离县城好像才十几公里，它们分别是美林，牧羊海，城南，刘召，临河收费站。
这么多的收费站，让我想到了电视剧《亮剑》中拯救秀芹的画面，这敢情过的不是收费站，简直就是“平安县城”。
言归正传，有的村民之所以选择绕道乡间小路，竟然是为了省下过收费站的钱来给孩子买糖吃。
当我看到这儿时，我的眼睛是湿润的，心里想这才是淳朴的农民，这才是穷苦百姓的真实写照。
真心希望有关部门能注意到黎民百姓的疾苦，也希望当地的村民能够畅通无阻。
民生项目，不要弄的民不聊生。
地方财政困难，我们老百姓的钱也真的不多了。
三刀认为，国道收费的重新启动，背后反映的是民众对于财政压力下政策调整的担忧。
从短期来看，国道收费无疑能为地方政府带来一笔可观的收入。
然而，这并非长久之计，它可能会加重民众尤其是长途司机的经济负担，影响物流成本，进而波及整个经济链条。
从医保费用上调到蔬菜价格上涨，我们老百姓的生活已经是捉襟见肘，如果出行再度“升级”，这些所谓的惠农项目、惠民政策岂不是形同虚设？
或许，国道收费本是公共资源管理的一种方式，其目的在于平衡道路维护与发展的资金需求。
我们老百姓无能为力，也阻挡不了，我们只是希望能通过公开收费的使用去向，以便接受人民的监督。
这样的透明化，不仅能增加民众对政策的信任，还能促进政府职能的转变和效率的提升，让老百姓感受到实实在在的交通改善与服务。
国道，是连接民心、促进发展的纽带。
它不该成为民众出行的负担。
你如何看待国道、县道收费问题？评论区留言吧。
郑重声明：
文章素材来自官方媒体，作为自媒体创作者，始终本着客观、理性的态度进行时事的相关评论，无不良舆论引导。
此外，对于事件的真实性，自媒体创作者很难把控，所以也请大家理性阅读。
另，如有侵权，请联系删除，谢谢！