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近日，由中铁十五局承建的襄荆铁路
襄荆右线跨G347国道特大桥连续梁实现合龙
至此，标段内现浇梁全部顺利完成
▲襄荆铁路跨国道G347特大桥
襄荆右线跨G347国道特大桥位于荆门市掇刀区仙女村上跨G347国道，全桥长2295米，其连续梁施工工艺复杂、线形控制难，且跨越车辆密集的G347国道施工，安全风险高，是襄荆铁路控制性重难点工程之一。
为确保连续梁能顺利完成施工任务，襄荆铁路项目部精心组织，提前筹划，一手抓安全，一手抓质量。通过全面落实项目领导班子安全生产包保责任制，开展每日班前讲话，设置标准化防护通道、实行专职安全员旁站、安全教育培训等系列高效可行的保障措施，实现安全管理全覆盖。
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为确保桥梁施工混凝土质量，项目团队针对不同季节温度对混凝土的影响，分阶段采取针对性措施，冬施混凝土养护采用风炮加热，蒸汽设备保湿的方式，迅速提升砼强度，缩短施工周期；夏季采用智能喷淋设备进行梁面和箱室内部混凝土保湿养护。同时，采用新型铁路智能张拉数控信息系统，对预应力张拉实行“双预控”，保证预应力施工质量，连续梁实现顺利合龙。
▲襄荆铁路跨国道G347特大桥顺利合龙
襄荆铁路最后一个悬臂连续梁施工完成，成功解决架梁“卡脖子”难题，至此，标段内现浇梁施工全部顺利完成。
襄荆高铁全长116.23公里，设计时速350公里，是我国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。建成通车后，可实现宜荆都市圈与襄阳都市圈快连快通，对加速构建湖北省高铁2小时生活圈，进一步完善沿江高铁网络，促进沿线资源开发具有重要意义。（中铁十五局）