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8月30日，伴随着钻机的轰鸣声，宁扬城际（扬州段）一工区项目工农路站钻孔灌注桩首桩开钻，标志着项目施工步入围护结构施工新阶段。
宁扬城际（扬州段）线路起于万年南路与前进西路交叉口（万年路站），止于扬州火车站（扬州西站），全长约30.40km，其中地下线10.12km，高架线19.93km，地面线0.35km。
该段共设站8座，其中地下站5座，分别为万年路站、工农路站、天宁大道站、站南路站、扬州西站；高架站3座，分别为仪征开发区站、朴席站、汉河站。扬州西停车场出入场线在朴席站至汉河站区间接轨。
本次进行钻孔灌注桩开钻施工的车站为工农路站，车站位于真州西路与工农北路交叉路口，沿真州西路东西方向敷设，总长361.7m，车站两端均为盾构接收。
车站为地下两层岛式车站，单柱双跨箱型框架结构，局部双柱三跨，纵向柱距9米，采用明挖顺作法施工。本站共设4个出入口、2组风亭和2个疏散口。
工农路站作为宁扬城际（扬州段）周边环境复杂，拆迁建筑物多，迁改管线种类多，协调沟通范围广，结构设计特殊车站。
施工期间，该项目全面统筹规划，精细布局，逐一落实人材机配备情况，明确各项工作的节点和目标。全面强化安全管理和质量管控，压实全员安全生产责任，筑牢安全生产防线，以安全红线为核心、以质量底线为抓手，科学组织、高效施工，力争安全优质高效的完成桩基施工任务。
据悉，宁扬城际（扬州段）项目是国家发展改革委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的“十四五”开工建设项目，也是扬州交通建设史上投资体量最大的单一工程。
作为扬州第一条城市轨道交通线，将成为建设长三角经济区“江河湖海贯通、公铁水空联运”、贯通南北、连接东西的大交通格局的重要一环。项目建设对于共建轨道上的长三角、服务南京都市圈发展、促进宁镇扬同城化和沿线区域经济社会发展具有重要意义