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于当下中美贸易态势这般严峻的情形中，近期美国持续向中方释放善意，其意图在于期望中国施以援手，助力挽救美国几近崩溃的经济状况。
【美国推迟加征关税】
我们皆知晓美国近期对中国电车加征关税一事，若对此事溯源，实则可回溯至三年之前。
彼时，中美两国的部分企业正在协作开发新型无人驾驶汽车，类似于当下武汉的“萝卜”，然而当时所研发的乃是基于概念车定制而成的专属车辆。
2021 年 11 月，中国的极氪与从谷歌分离出来的 Waymo 联合开发的无人驾驶出租车在美国洛杉矶现身，甫一露面便在美国全境引发轰动。
或许美国人觉得 Waymo 早早就投身于无人驾驶汽车的研发，
而中国的相关公司却默默无闻。没过多久，美国媒体便列举出所谓中国新能源汽车渗透率的问题，称我们的众多零件在不经意间抢占了美国的工业市场。
自此，中美有关企业的合作愈发举步维艰，直至今年 5 月 14 日，拜登政府明确宣告对中国相关产品征收关税，中美相关合作遂全然终止。
然而客观而论，拜登政府的制裁于我方实则影响甚微。毕竟不久之后，无人驾驶出租车已然切实融入了民众生活。再观美国，莫说无人驾驶汽车的研发与推广，就连相关产业的经济链条都几近断裂。
在卷入贸易争端后，Waymo 屡次向美国政府宣称，其采用的自动驾驶技术系自主研发，与中国企业毫无关联，双方合作重点并非在此。然而，拜登政府显然未予置信，且多次明令禁止该公司使用中国软件。
与 Waymo 相仿的诸多美国企业为数不少，归根结底，其皆为商贾，对拜登政府所订立的部分标准漠不关心，仅在意中国企业能否为自身谋取更多利润。因而在美国下达对中企的制裁指令后，这些美国工商界人士便出面表示反对。
显然并非完全如此，尽管美国企业的反对之声拜登政府需加以考虑，然而时至今日已过两周，加征关税的消息仍毫无声息，这表明美方在其他方面同样对中方有所需求。否则，倘若仅美国民意就能左右加税举措，Waymo 也不会召回如此众多的无人驾驶汽车。
【中企被移出黑名单】
据《南华早报》8 月 15 日消息，8 月 13 日，美国表示拟将中国激光雷达厂商从“军方关联公司黑名单”剔除，此举动引发了美国部分议员的强烈抗议。
在美国弗洛里达州，有一位议员言辞犀利地吁请拜登政府“施行更多限制举措”，还有一位议员径直表示此乃给中企“馈赠大礼”。
此外，部分多次发表涉华言论的美国官员言辞颇为激烈，甚至阴阳怪气地质询拜登政府，为何要让这些中国企业“渗入”美国军队。
由此可见，美国众多政客事实上对拜登政府的此项决议颇有微词，尽管当下仅是“知情人士”传出相关消息，但已然在美国国内掀起轩然大波。
然而，我们无需为美国的反复无常感到困扰，毕竟这并非美国政府首次因向中方释放善意而遭美国政客的群起攻讦。
早在 2021 年，美国国防部宣称，鉴于缺乏确切证据，遂将小米从“涉军黑名单”中剔除，此举动亦遭到了美国政客的共同抨击。
据此可见，自今年 8 月前后起，美国始终竭力设法向中国示好，不仅延迟关税，还取消黑名单，当下更宣称会在本周的会谈里，与中方研讨金融与货币管理方面的问题。
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需明确的是，美国财长耶伦于今年 4 月访华期间，曾指责“中国损害美国企业”这一“不公平”行径。
据美国财长耶伦所述，美方当下既无意与中国“脱钩”，又期望在一定程度上于中美贸易里获取更多利益。毕竟耶伦所重点批判之处，归根结底也是在强调维系中美关系并达成平衡。
据路透社所述，4 月 6 日美国财长耶伦与中方高层进行会谈，时长达四个半小时，其中有两小时围绕中国产能过剩展开，美方担忧中国产品流入美国会对美国公司的发展造成影响。
然而，就美国企业同中国企业的合作而言，美企不仅不忧虑与
中方合作会损害自身利益，甚至还对拜登政府无端制裁中国企业，进而影响双方合作及研发的做法表示不满。
故而，在本周拜登政府派遣高层官员赴中国展开会谈之前，美方屡次释放善意，意在改善中美合作的客观环境。
另一方面，当下拜登已宣告退选，特朗普此前亦多次呈现积极的对华姿态，故而拜登政府可能意在为哈里斯留存部分政治遗产，以在未来竞选时于一定程度上更多获取美国商业界的选票。
最后一点正如部分美媒所推测，拜登政府对中国有所求，重点在于改善美国的经济市场。
由美国市场经济高通胀引发的诸多问题，在已有的美国债务危机之上，给美国金融市场增添了更多不确定性。在此情形下，拜登政府唯有谋求中国的协助，方可最大程度维持两国经济关系的稳定，为美国债务争取更多时间。
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