长久以来，汽车市场中的合资品牌、进口车型与本土自主品牌的较量，始终是公众热议的焦点。昔日，自主品牌常被置于追赶者的位置，模仿与借鉴似乎成了常态。但时势易逝，如今这番竞争格局已悄然生变。尤其是近些年来，自主品牌凭借着在新能源汽车领域的深耕细作，已然实现了「弯道超车」，合资品牌与自主品牌之间的强弱之分已愈发难以一言蔽之。
当然，孰强孰弱向来不是靠嘴去说的，而是凭借销量成绩去进行衡量的，这不，又是新的一月，新的一天。哪怕是成都车展正在如火如荼进行之时，仍有「成绩好的孩子在第一时间亮出自己的成绩单」。
在继6月、7月突破8000辆大关之后，极狐8月破万，1-8月份销量35861台，同比增长高达198%，位居纯电市场新势力TOP6，再次让我们见证了什么是「极狐速度」。同时，北汽新能源的整体销量也再创新高，8月份销量达到13076台。
那么，为什么极狐汽车的销量能一路攀升？极狐汽车究竟做了哪些动作实现了如此的增长呢？下面不妨跟着凹凸君的脚步来一探究竟吧！
好产品+好技术+产品矩阵日臻完善
今年以来，中国新能源汽车领域竞争态势愈发激烈，竞争维度也已从单一的价格战拓展至技术革新、品牌影响力塑造及服务体系优化等多元化层面。在此背景下，北汽蓝谷依托其深厚的新能源技术底蕴与不竭的创新活力，正稳步穿越高端化转型的转型期挑战，迎来转型成效的显著释放期，市场表现强劲反弹。
这其中，作为北汽新能源全力打造的高端智能品牌，极狐汽车自今年初以来销量持续攀升，6月突破8000辆大关，7月更是达到8017辆，同比激增329%，8月销量实力破万台，这一成绩的背后，是极狐不断完善的产品矩阵和精准的市场定位。目前，极狐汽车的车型所覆盖的区间为10-30万。
当然，极狐汽车之所以能实现飞跃，核心在于其独到的用户场景深度剖析能力。其中，极狐汽车精准地将庞大市场细分为多个具体用户场景，并确保每个产品车型均能精准对接并超越用户的实际需求，从而构建了与竞争对手截然不同、超越期待的差异化价值体系。
单从产品上来看，极狐汽车推出了阿尔法T5、S5、考拉S等数款新车，并且极狐的产品矩阵做到了轿车、SUV、MPV的全系列覆盖，从紧凑级、中型、中大型全级别覆盖。当然，产品力仅仅只是成就「极狐速度」的一方面，更多的还是极狐汽车能给消费者带来高人一等的「越级」价值，这也是极狐汽车能提速的根本原因。
以北汽极狐将阿尔法T5/S5双子星为例，这个双子星组合在面对纯电车用户的充电、续航焦虑痛点时，它们给与了660km和708km的同级最长续航，并且把全域800V高压超充平台打到16万级，让更多用户享受到10分钟充260km和280km的无忧补能体验，可以毫不夸张地说，极狐汽车是将用户补能+续航焦虑「痛点」直接变成了「爽点」。
此外，在软硬性安全方面极狐汽车同样十分有料，其拥有81%的高强度钢和铝合金车身，并且还给于了北汽极狐行业首创「零醛零苯」纯净座舱，第一个把汽车安全的标准升级到母婴级健康的高度，让新车也能一点味道都没有，这软硬实力超越了大部分同级别的产品。不得不说，这些车型均凭借独特卖点一步步成为了市场中的佼佼者，共同助力极狐整体销量的稳健增长。
强大的产品实力来源于「真金白银」的力挺
我们都知道「好的产品力背后是需要『真金白银」的投入」，极狐汽车能有此成绩，背后的「真金白银」力挺少不了。
作为北汽集团旗下的新能源汽车品牌，北汽集团在背后的助力不容小觑。截至目前，北汽集团已累计申请专利约3.5万件，位居行业前列，并在三电、氢能等关键技术领域屡获殊荣，成为行业标准的制定者。在今年4月20日的北汽科技沙龙上，北汽集团就提出「科技赋能品质平权」造车主张，宣布到2030年研发投入将超过1000亿元。重点放在新能源、智能化领域，有效支持极狐的长期发展。
在整车架构技术方面，北汽新能源自主开发了北极星纯电高端旗舰平台，为后续高端旗舰产品的开发提供了坚实的技术支撑。在电动化技术方面，公司自主开发的极光电池采用了独创的「潜艇密封」和「玄武护甲」技术，确保了电池在全域全场景工况下的安全性。在智能化技术方面，北汽新能源同样取得了显著进展。公司自主开发的新一代BEEA3.0跨域集中式电子电气架构和「灵智OS」智能座舱系统，为用户提供了更加便捷、智能的用车体验。同时，公司在智能驾驶领域也取得了重要突破，推出了全天候、全向环境感知的城市NOA行车功能，为用户带来了更加安全、舒适的驾驶体验。
除此之外，强大的渠道能力也是助力极狐汽车快速成长的重要因素。在渠道方面，极狐的单店月均销量已达到40台，目前在新能源汽车行业处于第一梯队，已经有一批经销商月销实现了破百，头部经销商月销更稳定在300台左右，极狐的渠道质量和能力得到了显著提升。
此外，在售后服务方面，极狐持续优化并扩建全国服务网络，通过增设服务网点、提升技术人员专业技能以及引入智能化管理系统等管理工具，确保每一位用户都能享受到便捷、高效、专业的售后服务。目前，极狐全国服务中心已增加至165家，覆盖全国100余个城市。下一步，极狐汽车计划将营销服务网络的规模从2023年底的244家增加至300家。预计到2025年，实现对100多个城市的覆盖，并拥有超过380家服务网点。
最后在补能网络建设方面，极狐已经建设运营充电站达到141座，极狐APP充电地图接入超85万根公共充电桩，实现333个全国地级行政区全覆盖。
这个年头，酒香也怕巷子深
除了向用户提供了「越级」价值外，极狐的「营销观」同样可圈可点，因为在当下要想每一款产品让大众知晓，作为产品「催化剂」的营销必不可少。毕竟在这个年头，「酒香也怕巷子深」。
在营销上，极狐汽车紧跟潮流，并打造了一系列堪称行业现象级的营销事件，以图让极狐汽车赢得了用户的共情。
就以极狐和当红流量IP「与辉同行」合作为例，从今年4月双方开启阅山河之旅起，双方携手走过河南、海南、山西、重庆等地，奥运期间更是作为与辉同行·运动健儿说、东方浪漫耀巴黎特别栏目的特约合作伙伴，成功赢来全网高度关注，累计获得10亿多的流量，实现了品牌曝光度和好评度双重蝶变。与此同时，极狐汽车还紧抓热点，在今年巴黎奥运会上，极狐紧握奥运热潮，并精心编织了一系列体育营销战略。如在这个全球体育盛事之际，极狐汽车携极狐阿尔法T5及「与辉同行运动健儿说栏目特约合作伙伴」亮相巴黎，以卓越品质，致敬每一位追梦的运动员。
毫不夸张地的说，在这个全球备受瞩目的奥运体育盛会上,「与辉同行健儿说」与极狐汽车强强联手，不仅共同展现出了中国品牌的强大力量和独特风采，更实现了品牌影响力的飞跃式增长。
极狐不仅要宠粉，还要为粉「减负」
而在产品推新、营销创新的同时，极狐在「宠粉」这件事上也是极其认真，不仅实实在在「放价」，更是一放到底充分为消费者「减负」。
要知道，日前，极狐启动了「纯电比油价更低」购车季活动，几乎全系车型都可享受到巨额置换补贴，最高可达10万元。
其中考拉S至高享2.5万元置换补贴，其中包含现金权益至高5000元，相当于指导价10.98万起的考拉S，终端零售价最低只要10.48万元。对于新购用户而言，只需10万出头，就能得到宁德时代电池、500km续航、大空间、侧滑门、「0醛0苯」座舱等高价值体验，实在是太香了。
阿尔法T5/S5双子星均可享受至高5.18万元的置换补贴，其中包含极狐给出的至高3.18万元的现金权益，对于新购用户来说，相当于双子星购车门槛最低可降至12.4万元和12.9万元，12万即可享宁德时代电池和麦格纳制造品质。也意味着最低仅需16.8万元和16.5万元，就能入手搭载800V全域高压超充的双子星。
而阿尔法S/T森林版和森林版PRO，可享至高10万元置换补贴，其中包含最高5万元现金权益，相当于阿尔法S森林版和阿尔法T森林版起步价只要13.98万元和13.58万元。
不得不说，在绝对的性价比面前，「电比油低」或许已不再只是一句口号，而是「真实有效」。当然，如此真实的「放血」也瞬间为极狐赢得了大量关注与好评，这些都为极狐汽车日后的销量提升打下了牢固的基础。
综上所述，极狐汽车之所以能连续3个月持续上量，8月份破万，并非偶然，也绝非运气，而是靠着实打实的产品力、紧跟时代的营销、强大的售后服务渠道的铺设、以及为用户充分「减负」的实际优惠政策等来促进极狐汽车「速度」的生成，在凹凸君看来，未来的「极狐速度」恐还将『提速』，就让我们一起共同期待吧！