日前官方发布了一组歼11BG的最新照片，从画面中来看，这些生产年代较早，经历了高强度作训演练的战机现在的机体状态保养的依旧良好。
实际上在官方的定义中，这些歼11B战机的代号仍未变，歼11BG只是特定场合以及网友为了区分而设立的代号。据悉，解放军现役的这些歼11B战机都已经完成了中期升级，换装了有源相控阵雷达系统，如此庞大的工程，可以说是做了一件俄罗斯都做不到的事情。换装了新型雷达系统的这些歼11B战机，在态势感知方面较过去有了成倍的增长，但它们的侧重点仍旧是空优夺取，维持前方的空中优势，多用途任务则是交由其它平台完成。
歼11B战机是国产化的歼11A，它最大的突破就是让原版的苏27SK和配件生产的国内生产歼11A战机可以用上国内的设备和航电。与歼11B战机相比，歼11A战机和苏27SK战机的升级难度是非常巨大的，原因就是老式苏俄平台的改装冗余度很低，换装难度很大，一旦有部件不匹配，影响空中机动的话，就会造成难以预想的后果。为此，苏27SK和歼11A这些年以来一直都很少露面，
几乎快淡出了中国空军的“朋友圈”。而这些未经升级的老式四代机，它们的性能即便是和歼8F这样的顶级三代机相比，性能也逊色了不少。歼8F装备了一台1492型机械扫描雷达，最大作用距离和苏27SK的倒置卡塞格林天线雷达相差无几，但性能却强了许多。
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在与泰国空军的对抗赛中，解放军派出的是歼11A战机，当时就因为雷达航电的不足，对泰国空军的JAS-39“鹰狮”战机的探测距离不到35千米，使得超视距空战（BVR）阶段完全落入下风，当时JAS-39使用的也是一款机械扫描雷达。而俄罗斯方面，它们的早期苏27SK也一直都是这个状态，也无法进行升级，后期苏霍伊公司推出苏27SM之后，它的状态才逐渐好转，但是在现如今四代半战机泛滥的时代，早已很难跟上潮流趋势。更为窘迫的是，俄军目前现役性能最可靠的雷达并非是苏57宣传的那款有源相控阵雷达，而仍旧是苏35所使用的“雪豹E”无源相控阵。这款雷达性能一般，解放军是深有体会的。
分析人士认为，对于现在的中国空军来说，这些歼11B战机就像早期那批歼10和歼10A战机一样，通过“中期套件升级”来达成某项方面能力的突破，但它们的功能并不如歼10C和歼16那般完善，因为这两款战机升级之初就考虑了多用途，早期歼10和歼10A等并未有过这方面的考虑，即便是换装了新雷达系统，但结构上的差异还是让它们无法客串更为丰富的角色。除此之外，中国空军也并不需要这些老战机去执行多用途任务，新锐战机完全可以满足需求。