比亚迪发了半年报，很多人鼓掌，想黑的人还在黑，请问比亚迪在做什么，你们真的看懂了吗？
我们再放大来看，中国新能源汽车处于什么阶段，国家在部署什么战略，你们真的看懂了吗？所有的黑，在如山般的大战略面前，都是小儿科般的痴傻。
今年中国汽车行业太卷了，新能源与燃油车大战，新能源内战，大家打得多了，都打出火气了。
燃油车节节败退，个别新能源汽车厂商的销量也急剧下滑。
行业崛起太快，新能源汽车用几年时间，走过了其他行业十几年的路，于是各种乱象频发。
有人因为粉而黑，有人为了流量而黑，有人为了黑而黑，作为两个创新扛把子，比亚迪和华为是被黑得最惨得两家。
8月28日，比亚迪发布半年报，成绩靓丽得一塌糊涂。
上半年，比亚迪营收3011.27亿元，同比增长15.76%，净利润136.31亿元，同比增长24.44%，净利润率4.53%。
对比来看，2023年上半年，营收2601.24亿元，同比增长72.72%；净利润108.63亿元，同比增长59.62%，净利润率4.18%。
2023年是新能源汽车突然爆发的一年，增长率更高；2024年的投入更大，利润率却提高了，这背后是什么原因呢？
我们来看，还有几个特别值得关注的数据。
第一，研发投入达201.77亿元，同比增长41.64%。
第二，毛利率上升至20.01%。
第三，经营现金流141亿。
第四，负债5228亿，资产负债率77.14%。
第五，上半年，比亚迪销售了161.30万辆汽车，同比增长28.46%。
就这些数据，让很多人看不懂了，甚至有人习惯性地又开始黑了，你们就不能懂点常识，用正常点的思维想事情？
有人开始替比亚迪算细账了，负债率这么高，已经超过生产型企业的警戒线了，会不会是下一个恒大？一般来说，生产型企业资产负债率的警戒线是70%。
有人说，去年上半年经营现金流还有819.71亿，为什么今年少这么多？难道出现现金流危机了？
有人说，比亚迪上半年打价格战，怎么毛利率和净利润率反而还上升了？
这些问题看起来甚至有些自相矛盾，有些人凌乱了。
很多时候，看财报不能就着一个数据挑刺，更不能只看数据不看整体，更不看形势和战略。
如果你们认真想想，国家目前在新能源汽车上的战略部署，以及比亚迪目前是个什么状态，就能恍然大悟了。
如果说2022年是中国新能源汽车突围之年，2023年是爆发之年，2024年的主题应该是出海，而且不仅是比亚迪，是中国汽车集体出海。
大家应该还记得，2023年年中，我们高层出访欧洲，带了好几家新能源和汽车领域的公司，那时候就已经在提前布局出海了。
为了响应国家战略，也为了比亚迪自己的未来，上半年，比亚迪在两个方向上发力了。
第一个方向，继续苦练内功，特别是研发。
所以，上半年的研发投入高达201.77亿元，同比增长41.64%，比净利润都高出65.46亿元。
为什么你会感觉比亚迪在打价格战，毛利率和利润率反而提高了？因为垂直整合及规模化效应凸显，比亚迪在良性循环中保持产品价格优势，让利消费者。
高研发投入和基于垂直整合的规模化能力，这是一家制造企业迈向世界级必须要走的路，也是华为一直在坚持的道路。
第二个方面，大规模出海，高速扩张也带来了高投入。
所以，去年上半年比亚迪的经营现金流819.71亿，今年变成141亿了，负债5228亿也是同样的道理，因为你要扩张嘛，你要在泰国在欧洲到处建厂嘛。
关于现金流减少，比亚迪作出了解释，投资性现金流支出增长，主要用于研发费用及投资扩产，公司处于良性的扩大再生产状态。
这话讲得很明白啊，钱主要花在研发和扩大再生产上了，怎么很多人就是看不懂中文呢？
所以，比亚迪这家公司不得了啊，气势磅礴，推开如山战略。