对于菲律宾来说，碰撞事件是其无法承受的，原因在于我方船只众多，而菲律宾的船只数量有限，菲海警仅有 10 艘 300 吨级的船只，最终菲
律宾或将陷入无船可用的局面。
出品：川陀智库（第 5326 期 独家首推）
25 日，仙宾礁再次出现海上冲突，此次冲突具备新的特征，菲律宾的船只隶属渔业和水产资源局，编号为 MMOV-3002。在对峙期间，双方船只产生了小范围的碰撞。
图片解析：菲律宾船只主动趋近我方船艏，其挑衅之举显著，致使碰撞出现
就撞击程度而言，此次对抗逊于 8 月 19 日凌晨的对峙。在 19 日凌晨的那次对峙中，菲律宾海警的两艘船只皆有不同程度损伤。依损伤状况推断，我觉得 MRRV4410 和 4411 这两艘海警船理应暂停使用。虽说受损位置处于水线上方，然而若遭遇较大海况，船舱或会进水，由此角度判定，这两艘海警船即便损失不大，亦不适宜继续运用。
图片解读：菲律宾渔业与水产资源局所属船只，其编号为 MMOV-3002
在此次对峙中，我方 21551 艇左舷稍有剐蹭，情况不严重，然而此次对峙意义重大，基本上瓦解了菲律宾顽固的心理。两次对峙间隔不长，上一次在 19 日，这一次在 25 日，前后不足 6 天。连续两次明确底线，表明我们
对于仙宾礁的态度极为清晰，绝不容许仁爱礁的问题重演，因而一开始我们便采取了颇为明确的举措。
我觉得黄岩岛的经验能够于仙宾礁予以推广，当下黄岩岛已处于我方的实际掌控之中，关键在于其潟湖内不存在任何属于菲律宾的物件，并且菲律宾也无法涉足黄岩岛周边水域，能够认定目前黄岩岛已为我方所收复。
图片解析：菲律宾海警船只遭受损伤，尽管并非严重状况，然而菲律宾缺乏维修的能力。
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图片解析：于 19 日的对抗里，菲律宾海警船左舷遭受损伤
当下焦点集中于仙宾礁，首要之举在于明确警戒半径，但凡菲律宾船只侵入，即刻驱离。其次便是等待适宜契机，当前菲律宾使 9701 船停靠于仙宾礁，然而此情形难以长久维系，一旦遭遇恶劣天气，其势必要撤离，否则船只恐将沉没。
图片阐释：菲律宾 300 吨级海警船，由日本三菱承建
接下来，仙宾礁的对峙仍将持续。当下，我们已对其外围水域达成实际掌控，菲律宾船只难以进入。倘若菲律宾船只强行闯入，或许会再度引发碰撞事件。
事实上，碰撞事件于菲律宾而言难以承受，缘由在于我方船只众多，而菲律宾船只数量有限，其海警仅有 10 艘 300 吨级的船只，最终菲律宾或将面临无船可用的状况。本文由 @川陀智库 独家首发，谢绝任何形式的转载。