开篇先说：2024年车市整体呈现低迷状态。一波又一波的价格战，从新能源卷到燃油车，从国产车卷到合资品牌。2024年中国汽车市场似乎已
经陷入低谷，根据数据统计显示，今年上半年全国超半数经销商亏损。汽车行业产销双连降，并非是因为7月、8月淡季市场增长放缓，而是需求持续疲软，利润下滑。品牌想要赢得市场，寻求生存空间，附庸价格战、卷配置已经成为主要趋势。日前上市的小鹏MONA M03就是一个很好的例子，售价11.98万起步，直接打破品牌定价新低。那么号称年轻人第一辆车的小鹏M03，到底值不值得买？
小鹏M03的优势还是比较明显的：
1、外观造型设计极具电感，前卫潮流，符合年轻人审美。
2、价格实惠，大多数年轻人都负担得起。
3、多项主动安全配置均为标配，的确很大气。
4、智能配置水平高，超过同价位多数同级车。
主要来说说配置方面，15.6英寸中控屏，内置骁龙8155P芯片
，全栈自研车机系统，运行内存16G。标配4音区语音识别，支持连续对话，多项指令同时执行。标配L2级智驾辅助、全域车道级3D感知渲染地图、全场景智能泊车、12项主动安全配置。
别的不说，单是这样的配置水平，谁看了都要说一句大气！
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关于续航，咋然一看，小鹏M03的电池容量确实偏小。515长续航版的电池容量才51.8kWh，580超长续航MAX和620超长续航版本用的都是62.2kWh磷酸铁锂电池。小鹏曾经说过要做好电池管理，小鹏M03的确是做到了。至少比起同样售价11.98万的秦PLUS EV荣耀版510KM领先型，小鹏M03电池容量虽小，但续航能力相当。并且，小鹏M03的配置更高。
620公里超长续航版较之基础版，虽然是贵一万块，但电机功率和续航提升。配置上主要是增加了256色环绕式氛围灯和前排座椅加热/通风功能。可能是基础版调起的太高，中配版本可以再提升的空间就比较有限，这一万块基本上都用在了动力系统的提升。
580超长续航MAX售价15.58万，作为顶配车型，小鹏M03软硬件都做出了大幅度升级。比如加入了3个毫米波雷达，以及NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台。算力提升，主要是对车辆智驾辅助明显。智能驾驶配置增加了ALC智能辅助变道、AEP智能泊出辅助、紧急车道偏离辅助、RPA遥控泊车、高速NG
P智能导航辅助驾驶、XNGP智能辅助驾驶系统等等。
三个配置车型，优点明显，也算是对用户需求很有针对性了。本身配置比较高，预算有限的推荐入手基础版515长续航版，性价比较高。关于后扭力梁半独立悬挂，不算很大的缺点。稳定性可以，舒适性稍逊。市区代步，不用太在意。如若更在意电车的续航能力，中配车型也尚可。如果想要体验完整的XNGP功能，顶配这样的“智驾完全体”就是个好选择。只不过相对低配车型来说，交付周期比较长。不着急用车的，可以耐心等等。
大环境所致，汽车品牌的生存愈发艰难。合资品牌原本还在坚守燃油车基本盘也被动摇，传统国产老牌也努力奔向智能新能源转型。新势力品牌主打新能源，原本该具有先天优势。但当老车企也抛开桎梏在新能源赛道上奋起直追，新势力品牌压力确实不小。作为新势力品牌“蔚小理”三大头之一的小鹏，发展势头也是不错。但就今年的情况看，小鹏M03直接低价入市，对其他新能源品牌来说冲击力不小。但是否要#图文新星计划#入手，大家还是要好好分析分析。