赛力斯公布了自己的第三季度报告，赛力斯在第一季度的收入为265.61亿，同比上涨了421.76%。公司归属于公司的净利润为2.20亿，盈利情
况有所好转。
最离谱的是，赛力斯在上个季度的净利润达到了21.5%，这让所有新能源车企都感觉到了羞愧。蔚来的毛利润高达9.2%，小鹏更差，只有6.4%的毛利润，就连盈利能力最强的理想也只有20.6%。这就足以说明，跟随华为，不但能捞到好处，还能捞到好处。
然而，在这个市场中，却存在着另外一种看法。
广汽埃安与华为在2020年宣布，要进行一场合资的研发，以AH8作为研发对象，采用华为提供的一套完整的智慧车辆解决方案。
广汽埃安（AION）的副总肖勇（音译）曾在今年八月上旬对华为的“要价高”进行了公众批评。“华为的品牌很大，所以定价也很高。如果我们要和华为合作，就会发现，他们根本不是我们的对手。”
在今年三月二十七日，广汽汽车公司宣布，广汽埃安的AH8，
将不再是和华为合作研发，而是自行研发。这意味着，广汽集团和华为的关系，已经彻底破裂了，再想从华为手中分一杯羹，几乎是不可能的。
在今年的十一月二十八日，华为智能选车计划中，奇瑞与华为联合制造的“智能选车”——“智界S7”在全球首发。智界S7被视为一个全新的世界，许多人都在等待着，希望能和问界一样，再次火起来，然而，这一次，智界S7变成了一颗空壳，空有声音，没有任何威胁。华为拼尽全力，举办了两场智能手机的新品发布会，但与三月份推出的小米SU7相比，依旧差了一大截，上月（七月）只卖出了1541台，远远不如小米SU7。
所以，为何在市场上，问界与智界之间存在着巨大的差距？
赛力斯看起来就仿佛是一个被逼到了绝路，没有任何依靠的普通女人，结婚以后，她就会全心全意的照顾这个花花公子哥。奇瑞就好像是一朵黄花少女，衣食无忧，她的几个哥哥也都是有头有脸的人物，他们当然不能容忍这些富家公子哥的坏毛病，都想要掌控整个家族。鸿蒙智行旗下的另外两家公
司，北汽、江淮，都是一家比一家差，都指望着能娶到华为，等着分一杯羹。
力量的差距，代表着身份的差距。
七月上旬，曾有新闻称奇瑞计划成立一家智能汽车销售公司。智界新的经销公司，将在品牌、公关、渠道、售后服务、培训等方面拥有完善的市场功能，而这个新的经销公司，则隶属于智界。而王磊，则是重新回到了奇瑞。
这是怎么回事，奇瑞忽然要组建智界的经销公司，难道是因为不满足于生产，想要和华为竞争智能市场的主导权？
消费降级的当下奇瑞这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出
名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
王磊是奇瑞的元老，2013年进入奇瑞，曾任职于奇瑞，捷途，奇瑞新能源（iCAR）等重要职位，后来被调至奇瑞盈丰，王磊也渐渐退出了奇瑞。在童同时期，王磊和李学用发生了冲突，被迫退出童春。当初还是奇瑞新能源的时候，王磊就曾经花了一千多万买了一款奇瑞的无界 Pro，和一个豪华的 GUCCI品牌合作。
五月份，众泰集团发表声明，王磊成为众泰的副总经理，也意味着王磊将从奇瑞系统中彻底退出。
然而，仅仅一个月之后，王磊便回到了奇瑞，分管智界（奇瑞）的市场推广工作，同时还将成立智界汽车事业部。
众泰的生意不好做了，智界的生意好做不做？
张麻子表示，在经历了一个多月和华为的拉锯战之后，奇瑞想要成立智界事业部的计划被搁浅了，王磊带着奇瑞去华为也没能成功，但智界这个牌子，华为依然占据着绝对的市场主导权。
从奇瑞智界公司的结构来看，他们的主要工作就是研究中心，市场部只是辅助，主要是为了满足华为的市场需求。
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目前，智能部门共有五百人，其中研究部门的四百多人，智界的品牌公关部的五人左右。
他原本打算建立智界分销公司，不仅仅是为了在智界市场上占据一席之地，更是为了建立一个属于自己的客户群。除了鸿蒙智行，奇瑞智界还可以为智界的消费者提供更好的服务。
如果说鸿蒙智行更类似于大型超市，出售四个世界的商品，那么智界体验中心就相当于一家专门为智界品牌提供商品的商店。
现在看来，华为想要建立自己的私人客户中心，是不可能的，因为华为不可能再有鸿蒙智行这样的第三方营销平台了。问界以前只有229个会员，那是很久以前的事情了，早晚都会被瓜分。
厨师不愿意做大将，做不了好厨师。在和华为竞争智能世界的控制权失利后，奇瑞还能满足于仅仅作为一家代工企业么？
以奇瑞目前的能力，都没能在竞争中占据上风，可想而知，鸿蒙智行在其他三个世界（问界、享界、尊界），恐怕都难逃被代工的宿命。
前段时间，长安集团打着阿维塔的旗号，投资了华为，这件事情在网上引起了轩然大波。长安汽车公司本来打算将控股比例控制在40%以下，但现在看来，长安只有10%的股份，而华为却有90%的股份。
表面上看起来风平浪静，实际上却是一场又一场的明争暗斗。
该公告一日后，长安集团股票跌至13元以下，最后以4.3%的跌幅结束。这也是对该协议在资金市场上的一种反应。
和华为合作，就算你再厉害，像奇瑞和长安这样的大公司，也是个小角色，永远不可能成为主角。智界R7将在九月份正式发售，作为智界旗下的二款产品，预计智界R7依旧是华为的产品，而此次的新品发布会，很可能就是余承东的“主场”。更有意思的是，尹同跃会不会也来帮忙呢？
华为的强大，让奇瑞对智界的计划，产生了一丝不满，至于这款智能R7，到底是能卖出更高的价格，还是会跟智界S7那样，陷入低谷，那就不得而知了。