据观察者网消息，在意大利唯一的大型汽车制造商 Stellantis
集团把部分生产迁移至他国的情形下，意大利政府同该集团的关系愈发紧张。原因在于 Stellantis 获得意大利诸多财政扶持，却仍执意将众多生产业务转至他国，这成为促使双方矛盾激化的引火线。恰在此刻，梅洛尼政府逐步把视线投向中企，有传闻称意大利方面正和多家中国汽车制造商展开接触，期望能吸引这些中企前往意大利投资建厂。
据悉，Stellantis 身为全球第四大汽车制造商，旗下涵盖玛莎拉蒂、雪铁龙、吉普、标致等十余个汽车品牌，其在全球的业务范畴广泛，占据的市场份额颇高。然而，因近些年来此汽车集团的生产策略与目标有所转变，致使在意大利本土的投资与生产显著降低，给意大利整体的经济收益造成了较大影响，就业机遇和员工的薪酬状况皆不容乐观。
起初，梅洛尼政府同 Stellantis 集团达成了一项“折衷办法”，此汽车集团应允每年于意大利本土制造 100 万辆汽车。然而就今年上半年的数据而言，在意大利生产的汽车数量较去年同期降低 25%以上，该集团未依约履行职责
，这成为意大利政府转变方向，邀中企建厂的缘由之一。另外，意大利政府还禁止 Stellantis 集团在境外生产的汽车张贴意大利国旗标识，意政府给出的解释为，此类标识会误导他国消费者，使其误认为这些汽车产自意大利，甚至“米兰”这一名称也不许使用。由种种举措可见，意大利政府对于 Stellantis 集团将生产规划向外转移的举动，甚为不满，且已释放出若干显著的信号。
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就当下局势而言，Stellantis 集团无意做出调整。鉴于双方均不让步，意大利制造部长乌尔索称，意方正在同东风汽车集团等若干中国汽车制造商展开谈判。预计 8 月下旬，该部门官员将组团访华，与中方深入研讨相关合作
文件。意方期望中国车企于意大利境内建厂，显然此为对 Stellantis 集团的“施压”，将中国车企的生产引入意大利，会给 Stellantis 产品的竞争力造成冲击，此后 Stellantis 难以再“独领风骚”，注重海外市场或许会致使逐渐丧失本土份额，其终极目标在于迫使 Stellantis 生产线回归意大利。
就中国车企来讲，意大利政府所发出的建厂邀约，能够切实绕开欧盟针对中企设置的关税壁垒。像此前欧盟对中国电动汽车施加高额关税，往后凭借在意大利构建生产基地，中企既能降低关税开销，又能更顺畅地涉足欧洲市场，获取更多的市场占比。当下欧盟在对华关税事宜上仍未让步，中方务必要做足两手准备，于欧洲建厂亦是行之有效的应对之策。同样，中国车企于意大利建厂，能为当地创造就业机遇、推动经济进步，且有益于意大利本土汽车的良性角逐，因此此项合作呈现出互利共赢之态。
然而，意大利政府邀中企建厂，在很大程度上旨在对国内车企施加压力。中国车企在与意方合作过程中，务必要顾及当地政府政策的变化，诸如税收优惠、产业政策调整等不确定因素，均会对中企的海外投资生产规划造成影响。因此，即便当下梅洛尼政府释放出合作的讯号，中企也必须预先做好背景调查工作，从而降低可能出现的风险。