近期，欧盟公布了针对中国电动汽车的反补贴调查最终裁决结
果，将比亚迪、吉利和上汽的反补贴税率分别提高至 17%、19.3%和 36.3%。而美国品牌电动车特斯拉的反补贴税率仅为 9%。此前，中方已多次表明反对态度，期望欧盟审慎对待，然而欧盟此次公布的终裁结果，显然未采纳中方意见，且在抽样调查中实行差别对待，有意针对中国企业。不过，欧盟同时宣称愿意聆听中国提出的解决办法，显然是试图与中国进行博弈，谋取更多利益，但其手段着实欠佳。
针对此，中国汽车工业协会予以强烈的不满和坚决的反对。中汽协称，欧盟针对中国电动汽车课以不合理的高额反补贴税，致使中国企业于欧的经营投资存有风险，削弱了中国企业赴欧投资的信心，给欧盟达成绿色可持续发展造成不利后果。期望欧方着眼大局，为中国企业构建公平、无歧视的市场环境。
中方外交部亦作出评价，发言人毛宁称，欧盟此般举动属典型的保护主义及政治主导之举，罔顾客观事实与世贸规则，到头来只会自损且害人。中方敦请欧盟即刻纠正错误行径，勿使经贸问题政治化、武器化，拿出合作的
诚意，以防贸易摩擦加剧。毛宁着重强调，中方会施行一切必要举措，坚决维护中国企业的正当权益。
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据商务部所发布的消息，此次接受调查的重点为欧盟产出的乳酪、凝乳、甜乳及稀奶油等相关产品。所涉调查项目包括绿色补贴与生态补贴、乳制品存储补贴、自愿挂钩补贴以及收入挂钩补贴等共计 20 个。欧盟向来指责中方针对电动汽车产业予以补贴，然而欧盟对于自身产品的补贴亦毫不手软，其根本无权评说中国。
此前，中方已对来自欧盟的猪肉产品施行调查举措，致使猪肉
出口国西班牙陷入恐慌。此次又对欧盟乳产品展开调查，堪称直击欧盟要害。身为农业出口大国的俄罗斯，自然不愿错失此良机，始终与中方交流，期望抢占欧盟农产品于中国的市场份额。今年起，中方解除了对俄罗斯猪肉产品进口的限制，并且俄罗斯对华奶制品的出口额亦增长 80%。这显示中方更倾向于将订单给予具备合作诚意的国度，既然欧盟无心妥善交易，那中国也只能令其盈利减少。
中国电动汽车企业于欧洲的投资，给欧洲切实带来了利益，欧盟国家实则明晰此点，意大利总理梅洛尼访华期间，便邀中国电动汽车企业赴意大利建厂。这表明欧盟的对华贸易政策并非基于科学考量，而是有某些力量于背后蓄意滋事。