10万元以内电动车7月销量排名：海鸥第一，AION Y依靠网约车
七月份有轨电车半径10万内销量：海鸥首位，网红 AION Y，
袁 UP的销量不如海豚？
十万元以下的电动车，虽然市场不大，但对于新能源汽车来说，却是不可或缺的一部分，很多人只想买一辆代步工具，而不是两个电机。这篇文章就是关于七月份十万元一辆有轨电车的销售情况，以供大家选购时参考。
第一名毫无疑问是比亚迪旗下的“海鸥”，7月销量达到了34789台，是目前比亚迪家族中性价比最低的一款车型，最近几个月销量一直保持在3万台上下，在同等价位的车型中，算是比较有竞争力的。起步价6.98万，却拥有305公里续航里程，四门车身，倒车影像，定速巡航，头部气帘等等，绝对算得上经济实惠的代步车。
以作者所在的城市上海为例，马路上的爱信 Y多为网络车，家庭用户很少买这种车，所以你周围可能没人买，但销量却很高。从产品力上来看，这个价位的 AION Y产品力很强，空间也很大，配置也很齐全，唯一的缺点就是续航里程，再加上售价9.98万，两者都不算太远，才310公里，如果再加1万元
，就能买到430公里。
第三名，是电动车之王五菱宏光 MINIEV,7月份的销量达到了15765台，和上市之初的巅峰时期相比，销量下降了一半，目前稳定在一万辆左右。随着五菱宏光 MINIEV的不断推出，消费者对它再也不陌生，市场份额也随之被稀释。但即便如此，它依然是这个领域的霸主。
五菱的奔奔汽车销量为14,536辆，排名第四。它的定位比宏光 MINIEV要高一些，所以价格要高一些，但它的实用性要高得多，而且是四门结构，无论是外观还是内饰，都比宏光 MINIEV要好很多，在女性消费者中应该是很受欢迎的。
第五名为海豚，元 UP销量为12443台，元 UP销量为11224台
，更令人惊喜的是，元 UP的销量非常不错，而海豚版、元版销量均为98800台，续航里程相差无几，而元 UP还有360度全景影像，按国人的消费习惯，作为 SUV，元 UP的销量应该比海豚这两款车好，但事实却是海豚！还有一点线索，个中缘由笔者还真搞不清楚，大家可以一起探讨。
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排在第七位的是五菱宏光 MINIEV，长安路明卖出了10238台，吉利熊猫卖出了8133台。同为电动车领域的一员，两款车在动力上有着异曲同工之妙，在外观上，两款车都是按照自己的喜好来设计的。
零跑T03排在第九位，卖出3378辆.虽然很多人一提到零跑，脑海中就会浮现出C10、C11之类的 SUV车型，但事实上，零跑在6月的时候，销量已经突破了6000台大关，成为了零跑的心头肉。
纳智捷01以2708辆的成绩位列第十。大家可能不太熟悉，它出自东风，定位与零跑T03类似，售价为7.48万-10.68万元，起步最长可达330 km，最长可达430 km。
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