8月28日，极越汽车旗下的第二款车型——极越07开启预售，预售价21.59万元起，与领克Z10的预售价保持一致，与小米SU7的起售价一致
，新车将于9月10日正式上市。极越01定位中大型纯电轿车，基于SEA浩瀚架构打造而来，搭载8295芯片和高阶智驾系统，CLTC纯电续航最高880km。
值得一提的是，在“进化·AI重塑智驾”为主题的极越端到端AI智驾发布会上，极越正式发布了全新V2.0版本软件，带来极越车型推出以来最重磅的更新，覆盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、智能车联等十几个主要模块共计947项新增功能和优化升级。这次发布的全新V2.0版本软件将在极越07上首发搭载。
外观方面，极越07前脸和尾部设计与极越01较为相似，均采用贯穿式大灯设计，呈现出较强的科技感。同时，前大灯组与轮眉灯、AI指示灯构成了智能交付灯光系统，可实现自动驾驶、车外语音、安全守护等不同场景的灯光交互设计，且用户还可自由编程，更具趣味性和互动性。
车身侧面，极越07采用轿跑式车身设计，车身简洁流畅，线条优雅，比例非常协调，搭配五辐式刀锋轮毂，呈现出极强的运动效果。另外，极越07还采用无门把手电动感应门设计。
车尾部分，极越07采用溜背式尾门设计，可以提供更宽裕的后备箱空间，同时，还搭载可升降的运动尾翼，可自动或手动调节，当车速达到95km/h以上时，尾翼会自动升起，增强下压力并降低风阻系数。得益于整车流畅的设计，其风阻系数仅为0.198Cd。
车身尺寸方面，极越07的长宽高分别为4963/1989/1475mm，轴距为3013mm，整体与小米SU7、阿维塔12等同级别车型相当。其后备箱容积为581L，二排座椅放倒后，后备箱空间可拓展至1573L。
内饰方面，极越07采用家族式设计风格，配备了35.6英寸6K贯
穿式的大屏，屏幕像素密度达到185 PPI，其中像仪表盘、中控以及副驾娱乐功能全部整合在屏幕中，可以双屏、三屏和全屏显示。同时，极越07还配备了U型半幅式方向盘，物理按键被最大程度简化，同时取消了传统的左右拨杆，这点与新款Model 3一致。
在配置方面，极越07将配备最大1.96m2的全景天幕、前后排座椅通风加热、后排7英寸显示屏、可升降扬声器、256色星环氛围灯、智能车载香氛、三区舒温空调、热泵空调、空气净化系统等豪华配置。
在智能座舱方面，极越07搭载高通骁龙8295芯片的车型，并首次完全启用双NPU，AI总算力达到了60TOPS，在强大的NPU算力加持下，新车可以支持车外语音控制、主驾免唤醒、可见即可说、四音区同时说、语义识别等功能，语音系统可以搞定全车所有功能操控。
在智能驾驶方面，极越07同样采用纯视觉高阶智驾技术方案，搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI总算力508 TOPS，并配备28个智驾传感器，包括11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，可以实现高速领航自驾和城市道路领航辅助驾驶。
动力方面，极越07基于SEA浩瀚架构打造，搭载领先的三电系统及整车热管理系统，将推出三种动力车型，低配采用400V架构，配备单电机，最大功率或为200千瓦；而高配为800V架构，采用双电机四驱系统，最大功率达到400千瓦
续航方面，极越07其单电机版入门版车型搭载容量为71.4千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程660km；单电机高配车型和双电机车型均搭载容量为100千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为880km和770km（四驱）。
底盘方面，采用全铝前双叉臂式后全铝H-Arm多连杆式独立悬
架的设定，并配备有CDC实时阻尼可调减振器和Brembo高性能运动卡钳，为用户提供酣畅淋漓的驾驶体验。
小米SU7 指导价区间为：21.59-29.99万元
从极越07的预售价来看，无疑是将小米SU7视为最大的竞争对手，预计正式上市时会带来更低的价格，相比小米SU7形成一定的价格优势。
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