欠债还钱，是天经地义的事情，但如果是一方“赠予”给另一方的钱，那这是不是就不用还了？好像是这么个道理，但前提就是可以“赠予”。
发展落后贫困的尼泊尔，一直都想改变他们的状况，为此他们想到了修一个现代化的大机场，希望借助机场来拉动经济的增长，然而这是一个大项目，所需要的资金对于贫困的尼泊尔来说，还是一笔大数目。
没钱的尼泊尔，想到了借钱，他们找上了中国，本身这个机场项目，也是在“一带一路”的合作规划当中的，在这样的背景下，我们借给了尼泊尔一笔贷款，折合人民币差不多是15亿。
这距离还钱，还有一两年的时间呢，中方也没有着急让尼泊尔还款，没想到他们竟然先一步提出，他们经济条件太差了，希望我们将这笔贷款转为“赠予”，这样他们就不用还钱了，这是什么道理？
解除禁令
随着互联网的发展，短视频平台也随之兴起，不只是在我国受欢迎，在推出海外版的TIKTOK之后，短视频可以说是风靡全球了。
而在尼泊尔的短视频用户突破200万的时候，尼泊尔却一纸禁令直接禁止了TIKTOK的使用，而理由是担心会“扰乱社会的和谐”。
这个理由，对于那些短视频用户们来说，是不能接受的，民众们对此颇多抗议，或许是因为不满的声音太多，尼泊尔最终在当地时间8月22日宣布解除了这一禁令，从去年11月到8月，不到一年的时间。
他们解除对TIKTOK禁令的时候，恰巧是中方代表团前往尼泊尔进行访问这期间，看起来是在为这次访问做准备，然而在访问当中，尼泊尔却提出了不还钱的事情。
援建尼泊尔机场
尼泊尔被称为全世界最穷的国家之一，造成他们的贫穷原因，是有着多方面因素的影响的。
现在的国际贸易，差不多距离的情况下，能走海运基本上就不会选择陆运的，空运那就更不用说了，原因无他，海运更便宜，载货量也更多。
因此在与其他国家贸易的时候，海洋是非常重要的，像柬埔寨，花重金也要打通一条连接海洋的运河，甚至被称为是“全民族项目”，足以可见海洋、港口对一个国家的发展有多么重要。
然而柬埔寨本身就是临海国家，只是因为原因没有合适的港口，但尼泊尔就不一样了，尼泊尔是一个非常标准的内陆国，只有我国和印度这两个邻国。
一直以来，尼泊尔的对外进出口贸易，都需要从印度的港口借道，一直到今年才首次从我国的港口进行对外出口。
这是地理方面的原因，内陆国想要发展，要面对的困难确实是比沿海国家要多的，除了这个影响之外，还有印度的原因。
从上面提到的尼泊尔外贸从印度港口过，就能看出来尼泊尔对印度的“依赖性”比较强，换句话说，印度对周边国家的控制比较强，在这样的限制下周边国家想发展是比较困难的。
也是因此，他们才更想要一个机场来拉动他们的经济，机场从2014年开始动工，经历九年的建设，终于在2023年启用。
然而客流量的持续下降，让尼泊尔认识到了一个现实，即便修建了机场，也改善不了经济情况，旅游业是尼泊尔的经济支柱之一，但近年来却屡受冲击，客流量也上不去，机场经营不理想。
没有靠机场赚到钱的尼泊尔，就想到了借的这笔钱，怎么样才能够不还，毕竟他们的经济情况不乐观。
不想还钱
尼泊尔没钱，这一点是可以理解的，毕竟是最穷的国家之一，可以用穷的叮当响来形容了，但人穷不能志短，没钱就该成为借钱不还的原因吗。
其实这笔钱，中方也没有着急让尼泊尔还，按照规定，在2026年才会开始还款，中方也没有催促尼泊尔现在就要把钱还上，现在经济情况不乐观，难道一年多后依旧不乐观么。
而且到期限哪怕真的没钱，好好进行商谈，给尼泊尔宽限些还款期限也不是不可能的，但是要我们直接把这笔资金“赠予”给他们，那显然是不现实的。
借了钱，就是要还的，这是雷打不动的道理，我国作为世界第二大经济体，跟其他国家的合作往来是非常频繁的，因此大多数国家都有我国的贷款，这些贷款到最后不管怎么样都是要收回来的。
而尼泊尔现在却说，要我们把借出去的钱变成不用归还的“赠予”，15亿说实话对我国来说不算太多的钱，我们在国际上的投资比这个多的要多了去了，但是不说是15亿，哪怕是15万，也不能这样“赠予”。
设想一下，如果同意了尼泊尔的要求，免去了他们的债务，那在这之后，其他借了我国钱的国家，也说他们没钱无力偿还，那岂不是每一个都要免除？
尼泊尔提的这个要求，已经触及到国际合作中的底线问题了，借钱就要还，说什么“赠予”根本就是异想天开，没有任何理由要开这个先河。
从这件事上，不得不说尼泊尔的目光应该放的更长远一些，“一带一路”计划进行了这么多年，中方对周边国家的帮助，那可都是实打实的，带动了周边国家经济的发展。
要知道帮助尼泊尔建机场也是如此，正是因为知道尼泊尔的经济情况，中方才会贷款援助尼泊尔的建设，而且正常情况下，这种合作只会越来越多的，但尼泊尔却只想着怎么才能不还眼前的钱。
合作是要双方都带着诚意才能顺利进行下去的，而不是想一些不靠谱的方法通过损害别人的利益来让自己获利，这样的合作肯定是无法进行下去的。