今天下午，车圈“大嘴”余承东又说话了。
在鸿蒙智行新品发布会上，老余的一句“卖一辆亏两三万”，带
火了这场发布会。
虽然这不是鸿蒙智行第一次开新品发布会了，大家可以预想到的内容，无非就是秀秀新车，展示一下产品力。
但是老余说了这句话之后，倒是让人对这场发布会多了几分兴趣。
老狐下午也特地看了一下，简单来说，主要传递出来的就是两个点：一是秀一下过往成绩；二是展示一下新车亮点。
而老余的那句“亏钱”的话真假不必细究，主要还是为了“凡尔赛”一下自家新车的实力。
当然，我这样总结确实简单了点。接下来，我们还是进入正题。
这次鸿蒙智行新品发布会，鸿蒙智行新车登场，具体看点到底在哪里呢？
今天，老狐就和大家聊一聊。
鸿蒙智行新车登场
实话说，这次登场的新车，还是挺 6 的。
这次鸿蒙智行新品发布会，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东现场发布了问界新M7 Pro 版，并首次亮相了华为与江淮汽车合作打造的第二款车型、鸿蒙智行旗下首款轿跑 SUV 智界R7 ，目前智界R7 已开启预约。
两款新车，都还是很 6 的。不过，从发布会的侧重点来看，这次还是问界新M7 Pro 版的“主场”。
总的来说，问界新M7 Pro 版，智能和续航还是它的突出亮点。
智能方面，这款车搭载 HUAWEI ADS 基础版，拥有超强的主动安全能力、高速城快智驾能力与泊车能力，可实现全向防碰撞，支持全国高速城快 NCA 智驾领航辅助、城区 LCC +（支持红绿灯识别）、城区 LCC ，同时支持智能泊车，有位就能停，可识别 160+ 种车位，99.9% 的车位可停，并可实现自定义泊车及控泊车的泊入与泊出。
续航方面，问界新M7 Pro 采用 38.5kWh 宁德时代磷酸铁锂电池，电池包拥有五重结构安全设计、五层电芯安全以及华为云端 BMS 管理，至今保持零燃烧纪录，30%-80% SOC 仅需 18 分钟，CLTC 纯电续航里程 230km ，CLTC 综合续航 1290 km 。
价格上，问界新M7 Pro 共推出四款车型：五座后驱智驾版 24.98 万元，六座后驱智驾版 26.98 万元，五座四驱智驾版 26.98 万元，六座四驱智驾版 28.98 万元。
对于这款车，余承东还说：“问界新M7 Pro 版每卖一辆亏 2-3 万元，将成为 25 万级最好的 SUV ，我们希望能让更多的用户体验到智能驾驶的技术和乐趣。”
老狐觉得，亏钱未必真实，不过，结合价格来看，这款车在行业内要“卷”起来，还是轻轻松松的。
而这次虽然不是智界R7 的“主场”，但是从已经透露的信息上来看，这款车我们还是可以给点期待的。
这是华为与奇瑞汽车合作打造的第二款车型、鸿蒙智行旗下首款轿跑 SUV ，这款车可能很多人之前已经有所了解了。
基于经典 SUV 尺寸打造出的轿跑造型，搭配运动设计，在吸引年轻人方面没什么问题。
发布会上，余承东其实也基本上把这款车的核心优势都说出来了。
据说，智界R7 将会搭载一系列华为黑科技，有 HUAWEI ADS 3.0 加持，有重磅的满血途灵平台，还有纯电 SUV 的 800V 充电，802KM 续航。
总的来说，也是个“黑科技集结体”。
秀成绩“凡尔赛”
不知道大家还有没有印象，最开始听说华为车 BU 的时候，很多人并没有那么看好，甚至很多人都猜测，华为这波操作“必败”。
而现在看来，好像并不是这么回事。
华为车 BU 于 2019 年 5 月成立，到现在也有 5 年多了，虽然一路上“闲言碎语”不少，但是一路走来也创造了不少辉煌。
特别是问界，更是被打造成了一个“模范”，看得出来，这是老余心中的“大宝贝”。
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发布会上，老余特地展示了一把问界的成绩。
谈及问界上市以来的交付情况，他是这么说的：“问界 2 年 5 个月，共交付了 40 万辆车。”
问界新M7 系列大定突破 24 万辆，位列中国市场 30 万元以上 SUV 车型销量第一，也印证了问界的成功。
当然，对于其他车型，老余也是足够自信。
比如近日刚上市的享界S9 上市 20 天大定突破 8000 台，就是
超出预期的存在。
赛力斯汽车总裁也在现场“助攻”了一把，他说：“赛力斯与华为合作三年来，合作持续深化，随着赛力斯入股引望，未来双方将推出更多智能汽车科技创新体验，我们不卷销量，卷质量，不卷价格，卷用户口碑。”
虽然话术很“官方”，但是该说不说，从过去的成绩上看，人家说的也没毛病。
所以，从不被看好，到如今的成就，这次发布会上的成绩展示，老狐觉得，从另一个角度上来说，也是在证明华为车 BU 独立发展的可行性。
结语
总的来说，这次的鸿蒙智行新品发布会，带来的两款新车给的期待值还是比较高的。
当然，除了新车展示，我们也可以通过这次的发布会看到点其他的动向。加上这次发布会新上的车型，华为鸿蒙智行车型已增至 6 款，也就是和赛力斯合作的问界M5 、问界M7 、问界M9 ，和奇瑞合作的智界S7 、智界R7 以及和北汽蓝谷合作的享界S9 ，涵盖 SUV 、轿跑汽车等车型。
看得出来，虽然合作方各不相同，但是“打法”并不一样。华为
与赛力斯联合打造 AITO 问界品牌，侧重新能源 SUV 车型，华为和奇瑞合作瞄准的是纯电轿跑车型，华为和北汽蓝谷将推出的是细分领域的高端智能纯电动轿车，而华为和江淮汽车合作开发的则可能是更大型的新能源 MPV 车型。
华为车 BU 的整个规划还是很清晰的，至少目前来看，它已经算是由初创走向稳定了。所以鸿蒙智行推出的新车，我们还是可以给它多一点期待的。
参考资料：
华为鸿蒙智行发布会
编辑：Li