MPV的发展，注定是要被燃油汽车和 EV占据的。
腾势D9就是一个很好的例子，在电动车的帮助下，新能源 MP
V也是一股不可忽视的力量，通过对一些细节的细致剖析，可以得到一个更加客观的评价：
DM-i驱动的发动机，占据了总销售额的九成。
事实上，腾势D9DM-i在 MPV领域的发展很快，这也就意味着，只有一种动力结构单一、限制多、油耗高的 MPV，最终会被取代，而没有实用功能的 MPV，则没有任何的发展空间。
为何燃油商务 MPV无市
商务 MPV的发展潜力很大，这一点是轿车和 SUV所不具备的，而且大部分的商务用车都是在一、二、三线城市，所以这两种车型都受到了限制。
消费降级的当下，腾势这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出
名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
而汽油 MPV则不受限制，而且在城市中也很常见，在35 km/h的城市中，它的经济性被全面压制，百公里的油耗可以轻易的降到10 L。
受限制，使用成本高，这就是燃料多用途车的问题。
为何全电动 MPV没有市场？
MPV一般都是高负荷的车辆，人员密集也就代表了更大的责任，而纯电动车则存在续航时间短、续航时间长等缺点。
为了保持更高的续航能力，电池的体积是必不可少的，现在市面上的商用充电桩大多都是120 kW，如果让一辆车上的人同时给它充电，那就显得有些力不从心了。
为何必须是混合动力多用途车？
混合 MPV则是融合了这两种极端的优点，既有内燃发动机，又保持了 MPV的基本功能，实用性很强，再加上电池和电动机的出现，让它在城市里的行驶费用降低，在中心城区也不会受到限制。
就拿腾势D9DM-i来说，10000 km里程，城市跑50%，在高速上跑50%。
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这样的话，在城市里就能用电，用油少，总费用能降到一千块
钱，而在高速上，则能降到三千块钱。
这样算下来，这款不交购置税，不限行的混合动力 MPV,10000公里下来也就4000多块钱，相当于飞度和卡罗拉的用车费用。
MPV和轿车和 SUV不同，它的实用性更强，在高速公路上的比重也更大，更适合做公务，而 MPV则更适合家用。
再加上商业属性，核心的经济和工具属性，就显得尤为重要了。
而现在，随着中心城区的限制，绿色牌照的好处自然也就凸显了出来，五天五夜，五天五夜无休的便捷，是普通的商务 MPV无法比拟的。
这等于间接地提高了20%的使用权限。
另外，这款车还配备了一个很大的电池组，为 MPV的日常生活带来了无数的选择，一是续航里程超过100 km，这是一种节约能源的方式，二是它可以像普通的家用 MPV那样，一罐油就能跑几百公里，还能在5分钟内充满
活力。
这是燃油车和纯电动 MPV所无法比拟的。
从 MPV的独特产品定位来看，未来的发展趋势，必然是将内燃机和电池结合起来，从而为 MPV注入更强大的产品力量。