2024 年 8 月 26 日，全新问界 M7 PRO 智驾版震撼上市，共推出两驱、四驱、五座、六座四个版本，售价区间为 24
.98 万 - 28.98 万。华为常务董事余承东在发布会上高调宣称：“我们将会成为 25 万级别最好的 SUV。”这与当年 M7 首次上市时声称的“500 万以内最好的 SUV”虽相差 20 倍，但却给 25 万 - 30 万区间的汽车市场带来了更强的内卷气息。
老款的 M7 起售价同样为 24.98 万，但却未搭载华为智驾系统。而新款的 M7 上市的四款车在价格不变的情况下，全部搭载了华为 HUAWEI ADS 基础版，其支持 NCA 智驾领航辅助、AEB 主动安全、智能泊车辅助等功能，同时还配备了 CDC 连续可变阻尼减振器，大幅提升了驾乘质感。尽管这不是最强的智驾系统，但成功贴上了华为智驾的标签，对于那些不懂技术也不想懂技术的用户而言，已然足够，甚至足以对购买理想 L6 的信心产生动摇。
从价格层面来看，24.98 万的起售价明显是针对理想 L6 而来。新的问界 M7 Pro 有两驱和四驱可选，有五座和六座之分，且全系标配华为智驾标签，着实令人心动。新车全系标配相比老款增加了诸多实用功能，如哨兵模式、悬架软硬调节，还多出 5 颗感知摄像头、高精地图、遥控泊车、自动变道、匝道自动驶入出、信号灯识别、智能手环钥匙、66W 快充等。针对理想 L6 的配置，新 M7 更是标配了前后排座椅加热 + 通风 + 按摩，6 座版本则标配了第二排零重力座椅，将座椅舒适度直接拉满。
城门失火殃及池鱼，前一段时间刚刚上市的智驾版魏牌蓝山，尽管价格颇具竞争力，但与新 M7 智驾版相比，优势瞬间变得不再明显。虽说从级别上看，魏牌蓝山智驾版应与问界 M9 处于同一级别，然而其品牌影响力却不及问界。对于那些看到华为二字就自我催眠的人来说，蓝山的所有优势或许都不如“华为智驾”这四个字来得有吸引力。
余承东此次“谦虚”地表示问界 M7 是 25 万以内最好的车，可能比“500 万以内最好的 SUV”更具杀伤力。那么，在 24.98 万的价格面前，究竟是选择理想 L6 还是智驾版问界 M7 呢？这无疑是一个令消费者纠结的问题。
理想 L6 作为理想汽车的入门款车型，上市后便处于热销状态，近两个月的交付量均超过 2 万辆。其以舒适、安全、智能等作为卖点，拥有着自己的一批忠实用户。然而，问界 M7 PRO 智驾版的出现，给理想 L6 带来了巨大的挑战。
问界 M7 PRO 智驾版在智能驾驶方面有着显著的优势。华为 HUAWEI ADS 基础版虽为基础版智驾系统，但依靠 3 颗毫米波雷达、10 个高清摄像头、12 个超声波雷达的硬件，以及华为自研的视觉与雷达融合感知算法，具备了主动安全、泊车，以及高速和城区快速路的智驾能力，支持高速 NCA，城区 LCC +（支持红绿灯识别）和城区 LCC 功能。这对于那些追求智能驾驶体验的消费者来说，具有很大的吸引力。
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同时，问界 M7 PRO 智驾版在舒适性配置上也下足了功夫。全系标配前后排座椅加热 + 通风 + 按摩，6 座版本的第二排零重力座椅更是提供了极致的舒适体验。相比之下，理想 L6 在某些舒适性配置上可能稍显逊色。
然而，理想 L6 也并非毫无优势。其在品牌认知度、市场口碑以及车辆的整体设计等方面，都有着自己的独特之处。而且，虽然问界 M7 PRO 智驾版在智能驾驶和舒适性配置上表现出色，但华为智驾系统的实际使用体验究竟如何，还需要市场和时间的检验。对于一些消费者来说，他们可能更倾向于选择经过市场长期验证的产品。
此外，消费者在选择车型时，还需要考虑到自身的实际需求和使用场景。如果更注重智能驾驶功能，且对华为的技术有信心，那么问界 M7 PRO 智驾版可能是一个不错的选择；如果更看重品牌稳定性、车辆的综合性能以及市场口碑，理想 L6 或许更符合需求。
总之，24.98 万的价格区间内，理想 L6 和智驾版问界 M7 都有着各自的优势和特点。消费者在做出选择时，应充分考虑自己的需求、偏好以及对车辆各项性能的重视程度，从而做出最为适合自己的决策。而无论选择哪款车型，都代表着消费者对高品质汽车生活的追求和向往。未来，随着汽车市场的不断发展和竞争的加剧，相信消费者将会有更多更好的选择。