最近在纯电车市场，又一款中大型纯电车“走红”了，我们都知道，现在的新能源汽车品牌之间为了争夺市场，可以说不断的堆配置，同时还通
过升级智驾体验、提升纯电续航等技术，来提升家族的产品力，能够在火热市场竞争下脱颖而出的车型，没点真实力还真做不到，这款车就是来自吉利家族的领克Z10。
据悉，领克Z10在市场上开启预订后24小时内，小定订单就突破了1万台，我们都知道，领克一直以来都是吉利家族的高端品牌，这个品牌研发的车型，在技术品控、配置和做工用料方面，都很值得消费者放心，全新领克Z10也是定位20万级纯电中大型轿车，这款车预售价格为21.58万起，比目前市场上中型纯电车特斯拉Model 3还要便宜一些，但是这两款车，到底哪款车产品素质更强呢？
外观、空间的对抗，谁的亮点更多？
领克Z10和极氪001是基于同平台打造，它的整体车头扁平低趴，采用了家族式前脸和分体式灯组，辨识度还是非常高的，同时从车身侧面设计
来看，新车溜背设计流畅动感，无框车门和隐藏式电动门把手，也都是年轻消费者喜欢的元素，整车的风阻系数仅为0.198Cd，运动感很好呈现在消费者眼前。
空间方面，全新的领克Z10整车的长宽高分别为5028*1966*1468（1463）毫米，轴距为3005毫米，中大型纯电车的乘坐空间还是很不错的，而且新车连入门版车型都使用真皮材质，质感非常不错。
反观特斯拉Model 3，如果说在前两年，这个设计还是颇有吸引力的，但是随着各大品牌融入更多的时尚元素，新车低趴的车身设计和狭长的大灯组，并不具备更强的感染力。而在空间的表现上，新车拥有的车身长宽高为4720x1848x1442mm，车身轴距为2875mm，从目前的主流中级车空间来看，数据确实没有优势，乘坐空间对比领克Z10，会有不小的差距。
内饰座舱、智驾的对抗，谁表现更好？
内饰座舱布局上，新车采用电子怀挡机构，即使是最低配版本
，新车依然安排上了后排隐私玻璃、超大全景天窗、真皮座椅还有50W无线快充等，实用性确实很高，其中它的中控配备的是12.66英寸液晶仪表和15.4英寸中控屏，车机内置AMD V2000A车规级系统芯片，流畅度非常出色，即使连续对话也不会有丝毫卡顿。
在智驾方面，新车全系标配L2级智能驾驶，还能选装路特斯同款高阶智驾系统，即使在比较复杂的路况下，新车也能够轻松应对。
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特斯拉的整个内饰座舱布局，一直被网友视为是“毛坯房”，新车中控就是配备了孤零零一个屏幕，虽然说在智驾方面，特斯拉一直都做得不错，但是目前就连基础版辅助驾驶功能都得选装，这和国产新能源车差距还是蛮大的。
底盘、动力续航的对抗，谁的实力更强？
领克Z10和特斯拉Model 3的入门版本都是后置后驱，同时底盘方面，也都是目前主流的双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，行驶质感是不需要担心的。至于动力方面，领克Z10入门版电动机总功率为200KW，
纯电续航为602Km，而特斯拉Model 3的电动机总功率为194KW，纯电续航为606Km。
可以说两款车型在底盘、动力表现和续航方面，确实不分伯仲，都是这个级别车型里面表现很出色的。
综合两款车的全面对比来看，领克Z10在价格占优的局面下，设计、空间、智能化的表现还是要更好一些的，当然在动力、续航方面，确实和特斯拉Model 3不分高下，正是因为领克Z10拥有极为强硬的产品素质，新车的订单才能够在市场上直线上涨，相信新车上市后，会对市场产生更大的冲击。