14万黑马SUV，续航450公里+180kW，性能媲美奥迪A4L
这款售价 14 万美元的 SUV 将与奥迪 A4L 竞争，后者的最大
功率为 450 千瓦和 180 千瓦。
我觉得用 "实惠 "这个词来形容瑞蓝 7 是最合适不过了。新款瑞蓝 7 并没有在外观设计上给人留下深刻印象，但却揭示了一个客观事实，那就是在电动化进程中，大多数自主品牌的价格标准偏高。瑞蓝 7 与其他车型的不同之处在于，价格较低的车型续航里程较短，而价格较高的车型续航里程较长，且配备后轮。该车有前轮驱动和后轮驱动两种不同的动力选择。
瑞蓝 7 的设计完全基于 Geo Holdings 与 Smart3 共同开发的成熟架构系统。为了降低成本，前轮驱动汽车使用了较小的 120 千瓦电机，后轮驱动汽车使用了较大的 180 千瓦电机。至于价格，我们推荐售价 13.97 万美元的启辰版。首先，450 公里的续航里程相当不错，如果快充速度够快，续航问题不大。其次，180 千瓦的大后轮驱动电机提供了良好的驾驶体验，很有驾驶乐趣。从硬件配置来看，瑞蓝 7 是一款实力很强的产品。比如，在基础动力方面，车身长达 4.7 米，悬架是典型的五横臂独立悬架，被动安全配置至少达到 L2 级水平，具备自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车和车道保持、电动尾门、自动大灯、
智能远程信息处理等功能。
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这款后驱 SUV 搭载 180 千瓦电机，理论续航里程 450 公里，起售价仅为 14 万元。从整个行业来看，过去国产电动产品有 "隐性价格"，性能高，预算充足，买得起10万的国产燃油动力SUV。但国产车电动化后，价格迅速提升，一些国产品牌的电动化产品价格达到了 20 万元，这显然是由于设计、做工和装配更好的缘故。然而，国产车电动化后，其价格迅速提升，一些自主品牌的电动化产品价格达到了 20 万元，这要归功于设计、做工和装配的大幅提升，但也存在一个很大的问题：价格过高，让很多人望而却步。
电气化的真正意义在于让工薪阶层接受电气化产品。根据国家统计局的数据，国内 80% 的消费者只能承受 20 万元以下的产品，对 15 万元以下车型的需求非常大。然而，在 15 万元价格区间内，还没有一款机型在配置、尺寸、操控性和电池续航能力等方面达到完美平衡。瑞蓝 7 以娴熟的技术和货真价实的产品进入了这个市场，所以不管蔡总怎么说，这个价格都是合理的，也确
实是瑞蓝 7 各个配置的真实价格。目前，在 15 万元以下的年轻纯电动 SUV 中，瑞蓝 7 因其在三四五线城市的高需求和巨大的发展潜力，已经领先一步。
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