在日系踏板车品牌中，雅马哈的踏板车一直有着独特的魅力与实力。当然或许有人认同，有人反对，毕竟主观认知与客观事实之间往往存在一定差异。
就拿广为人知的 NMAX155 和 NVX155 来说，它们虽出自同平台，却有着截然不同的风格与定位。NMAX155 是典型的运动小踏板，而 NVX155 则是跨界车型。与之类似的还有本田 PCX160 和 ADV160 。
但深入探究后我们会发现，雅马哈的踏板车在发动机技术应用方面会更为前沿。以前两款车为例，其融入的 VVA 可变正时系统，可根据发动机转速来控制气门开度，以达到降低油耗和强动力的目的。
甚至在传动系统中也有类似先进理念的应用，这着实令人惊叹。这种技术的运用，能让有限的小排量发动机发挥出更强劲的性能，变得更加激进。然而，很多同等排量车型还在纠结气门数量，根本就没有创新操作。
说了这么多，无非是想让本期的主角——雅马哈 X Force155 闪亮登场。
这款车的2025款已于近日率先在日本市场亮相，并将于 9 月中旬正式上市。它的新旧版本主要区别在于全新的涂装和版画应用，使其会更有运动激情。
雅马哈 X Force155能兼具实用性与运动性，所以它比 NMAX155 更实用，比 NVX155 更运动，官方将其称之为“街头滑板大师”。倘若这款车引入内地市场，必将让众多平踏板车型感到压力。
首先，该车最吸引人的地方当属平地板设计。对于很多用户来说，平地板是一种刚需，虽然不一定经常使用，但有与没有却有着天壤之别。尤其在 150 级别踏板车中，平地板更是衡量实用性的重要标准。
但为了突出运动属性，X Force155 并未像 NVX155 那样采用跨界弯梁结构，而是通过前脸造型、车身线条、灯光组合以及装饰盖板等细节设计，营造出强烈的运动感。
外观上的变化更多体现的是风格差异，真正让这款车充满运动气息的是其轻量化高刚性的钢管车架以及紧凑型结构。
这种设计不仅能提供轻巧灵活的操控感受，而且即便没有龙骨架构，也不会让人感觉摇摇欲坠，反而凸显了自身优势，满足了运动踏板车的稳定性和安全性要求。并且还会有高低座版本可供选择。
在动力和配置方面，X Force155 与 NMAX155 规格相当。它同样搭载了雅马哈的蓝芯引擎，怠速启停、脉冲点火、VVA 可变气门等先进技术一应俱全，实际性能和动力数值也与 NMAX155 如出一辙。
配置层面，新款 X Force155 采用了 5.1 英寸 LCD 仪表、双镜头头灯、前后碟刹、双通道 ABS、TCS 等配置。所以在刹车规格上会比 NVX155 更胜一筹。
总之，雅马哈的踏板车在外观和性能方面向来较为激进，在配置组合上也舍得下功夫，某些车型甚至不惜堆料，因而很容易成为同级别中的佼佼者。这款经过优化后的 X Force155 也不例外，若能被复制或原版引入内地市场，必将拥有广阔的市场前景。