8月20日，一段“深蓝SL03疑似磕碰到翘起地砖致瞬间起火”的视频在网上流传。
监控视频显示，一辆新能源轿车在慢速行驶过程中遇到颠簸发生托底，车身腾空后下坠，车上人员紧急停车下车，仅约数秒后车底就冒出熊熊大火。25秒后，火势“自行熄灭”，视频中已看不到明火。后有消息称车辆后续发生复燃，但是否属实尚需查证。
正是这段视频中展现出的“自熄”技术，引发网友热议。
深蓝汽车CEO邓承浩在事后的声明中对这一“自熄”技术进行了解释，邓承浩称：得益于深蓝超级增程金钟罩电池在包内大量的防火隔热控烟降温设计，事故车辆底盘出现明火后25秒自行熄灭，只有两颗电芯过火，保证了用户的人身和财产安全。金钟罩电池经受住了考验。
“也给大家分享一下，深蓝品牌自诞生以来，20多万台车辆，保持了电池原因导致的热失控事故为0的记录”，邓承浩称。
那么，到底什么是“金钟罩电池”呢？根据官方资料，2023年11月，长安正式发布“金钟罩”电池技术，这项技术能够通过定向排气、全时预警、超压密封、绝缘阻隔等7项措施，实现对电池的层层防护。在中国汽研的水浸、火烧、针刺测试中，“金钟罩”电池都通过了测试，并且安全性都达到了国标的两倍以上。
尽管我们没有在官方资料中找到金钟罩电池拥有“自熄”技术的说法，但在这次事故中，涉事车辆深蓝SL03起火后又“自熄”，的确是行业内首例。假若长安汽车能够开放专利推而广之的话，相信对消费者将是极好的事情。
但就事故视频中呈现出来的状态来看，除了这个让人意想不到的“自熄”技术外，这个“金钟罩电池”的热失控问题或不符合国家强制标准。
早在2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
也就是说，电池单体发生热失控后，“电池系统在5分钟内不起火不爆炸”是国家强制标准。而参与起草这个“强制标准”的企业，包含了国内几乎所有主流动力电池厂商和主机厂，其中就包括宁德时代、比亚迪、深蓝汽车母公司重庆长安等。
从邓承浩微博的描述看，此次深蓝SL03起火事故，“车辆猛烈腾空并落下，石砖尖角直接撕裂电池底板，刺穿两颗电芯，电芯起火。因为电池底板受损严重，密封失效，底盘下方出现明火”。
也就是说，此前通过了“机械冲击、模拟碰撞、针刺”等各种测试的长安金钟罩电池，搭载到深蓝SL03这款车型上，在受到石砖尖角冲撞后，发生了热失控，并约在5秒后就发生了起火，远低于5分钟的国家标准。
公开资料显示，深蓝SL03上市于2022年7月，含纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本，官方指导价16.89-69.99万元。这款车是一款中型车，长宽高和轴距分别为4820mm\1890mm\1480mm和2900mm，与当前市场上大热的小米SU7（参数丨图片）、智己L6、智界S7等车型处在同一细分市场。
根据邓承浩通过微博透露的信息看，这台车搭载了“超级增程金钟罩电池”，意味着这是一台增程式汽车。深蓝SL03增程式车型全部搭载的磷酸铁锂电池，电芯品牌来自两个厂商，分别是宁德时代和中创新航。暂不清楚起火的是哪一款的产品。
那么，此次事故是否会引发国家对深蓝SL03的强制召回呢，我们拭目以待。