在我20年的媒体从业经历中，参加过数不清的企业公益活动。但是在2024年8月底，我拿到了分量最重的两个证书。
说它们分量重，原因在于几点：
1、这次的志愿者证书一份来自于山水自然保护中心，一份来自于蔚来Clean Parks公民科学家计划。一方面是极具专业度的主体，而对于我来说，“重量”不在于所颁发的证书本身，在于——我不是一个“媒体”，而是一个“志愿者”。
2、在三天的志愿工作中，我作为志愿者，绝非走马观花和袖手旁观，也不是听听汇报看看成果——而是真的需要亲力亲为地工作。
3、虽然我参与过那么多企业公益活动，但我也是第一次结结实实在三天里，和带队的专业人员一起工作。每天行走1.5万步以上，这其中很多都是在真的“跋山涉水”而不是city walk。这种工作强度，也是前所未有的。
而在这次之后，我对于汽车企业的公益活动又有了一些新的思考。
1、很多车企因为照顾到报道需求，都会抱持着一种“多多益善”的心态，请尽量多的媒体来进行报道。而因为人数众多，活动环节就很难做得足够深入，更多是在进行“成果展示”、“成果参观”，因此，我多年来形成的“走马观花”之感也由此而来。
2、而事实上，大部分企业公益过程都会比较辛苦，车企很多时候对于媒体的参与度会有一些顾虑。比如之前我去一个希望小学，当中设计了媒体和学生们一起进行一堂公益课程的环节，公关也曾反复确认过我的意愿度：害怕媒体觉得累、害怕媒体觉得麻烦。
3、从我最早报道企业CSR（Corporate social responsibility，企业社会责任，简称CSR）的时候就知道，并不是每个媒体都能理解企业CSR是什么和对企业而言的意义是什么。这其中，尤其需要亲身参与，积累大量的实例，才能对企业的公益项目进行客观而有价值的报道。假如只是听听成果汇报，对于媒体来说还不如不去现场，发发新闻短讯就可以了。
4、企业CSR是企业公关非常重要而且具备专业门槛的一个组成部分，对于媒体的专业度，其实也要有相应的较高要求；而媒体既然参与了企业CSR的报道，就不要怕累和怕麻烦。因为报道的是企业公民责任，履行责任本身就意味着付出。
5、因此，媒体作为志愿者身份，而不是单纯的报道者身份，和企业一同共同践行公民责任，有助于在底层价值观上对齐，这也会更有助于产出好的报道内容。
看完以上这些，我想很多企业公关的小伙伴都会说一句：谈何容易？那么这一次蔚来Clean Parks对于我来说，可以归纳出来供大家参照的地方就会有很多。
首先，这并非是我第一次参与蔚来Clean Parks的活动。上一次还是在2022年，当时蔚来与Discovery联合打造了自然纪录短片《森之语》，我在海南陵水参加了发布会之后，去参观了Clean Parks项目在海南的合作自然保护地。
回想起来，当时是一种单纯的“参观”，从表面上了解了Clean Parks的相关内容。所以其实在行前的准备就特别重要。
这一次，在出发前三天，山水自然保护中心的专业人员就和我们一行人包括摄影师们在内一起先开了线上会。其中，对于这次活动的流程、强度、工作内容和意义都做了清晰的阐述。
会上甚至还特别强调了可能会需要涉水，并且在森林巡护的时候，可能会遇到旱蚂蝗——这样提前做好心理准备，都让我们对于此行有了非常清晰的了解：
尽管去的是山清水秀的“大熊猫国家公园”，但我们绝对不是去玩儿的，而是去参加专业自然保护组织的志愿者工作。
这种专业度较高的行前准备，其实就为志愿者们在之后活动中的深度参与，奠定了良好的基础。这次，我们来了3位媒体志愿者，每一位都非常认真的全程参与了工作，但我们三个其实平时都没有什么户外经验。全靠山水自然保护中心工作人员的专业，更靠真正在进行自然保护的一线工作人员在一路上的耐心帮助。
参与过这么多的企业公益活动，到最后我们总会发现，当中最动人的其实是人。对自然的看见，本质上是对于自然与人之间关系的看见。如果只是走马观花，匆匆带过，只关注数字上的结果，人往往被隐没在数字和成绩背后，其实难以真正理解到企业做公益的本质和初心。
那么，蔚来Clean Parks公民科学家计划，这次的到底做了什么呢？
我们此次工作地点是在大熊猫国家公园的白水江片区当中，最为特殊的一个村：李子坝。这里和四川的青川交界，但属于甘肃陇南。从地理自然条件、当地居民生活饮食习惯来看，可以算作是“甘肃省里最像四川”的地方。
据山水自然保护中心的工作人员介绍，在大熊猫国家公园白水江片区69个村当中，李子坝是最为特殊的一个。它位于岷山南坡，其特殊的地理和自然条件，让这里包括野生大熊猫、川金丝猴等在内的保护动物种类繁多。成为了白水江片区野生动物最为丰富的区域之一，也是大熊猫重要的栖息地。
除此之外，这里更是全国开展自发性社区保护最早的地方，全国第一支农民森林巡护队就是李子坝农民森林巡护队，于2003年1月成立，至今已有21年历史。
我们此行有两个内容，一个是针对李子坝流域。
近年来，地处山区的李子坝村，夏季汛期频受山洪袭扰，为保障散居在河道两侧250余户居民的生命财产安全，河堤加固工程带来了一定的河流改道。而针对河道改道，我们会调查人类活动是否对河中的鱼类产生影响；另一个重要内容就是跟随李子坝森林巡护队一起，走一下巡护路线，探讨一下将来针对巡护路线，是否能开展一些自然教育的有关活动。
河水从李子坝村蜿蜒穿过，不仅是李子坝的重要水源，同时也是四川青川的水源地，最终会汇入长江支流。大熊猫祁连山国家公园甘肃省管理局白水江分局副局长刘万年向我们介绍，在2010年前后，当时生态破坏最为严重的时候，甚至有人偷偷去毒鱼，导致河里连虫子都没有，这条河流的鱼类面临灭绝。
2018年，在山水自然保护中心的帮助下，李子坝开始向河道内投放鱼苗，连续投放了两年。据说第一年没觉得有效果，第二年就发现有小鱼，到了第三年就能看到较大的鱼了。令人欣喜的是，现在从李子坝到青川，肉眼就能见到河里大大小小的鱼。
上一次的“鱼口普查”，正是2021年，也就是在投放鱼苗第三年进行的。
这一次我们进行的第二次“鱼口普查”，也可以看作是对这几年来李子坝河生态保护的一种验证，志愿者队伍的小伙伴们都非常兴奋，山水自然保护中心还专门请到了从成都过来的鱼类专家熊老师和我们一起，保障这次调查的专业性。
经过一天的踩点之后，晚上我们在天黑的时候布下了渔网，然后在第二天天刚亮的时候进行收取。这样做的原因是，假如白天网还在水里，会对游客产生不良引导——现在正处于长江十年禁渔期，李子坝流域、作为长江重要的支流，也是严禁钓鱼捕鱼的。
一个让人印象深刻又出乎意料的小插曲是，即便我们已经在早上天刚亮就去收网了，但还是有一个渔网被李子坝村民收走了，他并不是为了收鱼，而是看见有渔网在河里，以为是外来游客偷偷放的，就给收走了——渔网里的鱼，村民专门放在了桶里，并第一时间联系了巡护队的小伙伴告知了情况，得知我们是做调查用的才放下心来。
这么一个小小的细节，就能看出李子坝村民们对于生态保护的自发主动性，令人十分动容。
调查的结果自然令人欣喜：在2021年调查的时候，河道中有3种鱼类。而这一次，我们统计出了6种鱼类——其中有两种，是之前即使是日常观察中也没见过的鱼类。
一个晚上不到10个小时，钻进我们渔网中的鱼以及螃蟹数量就已经很多，联想到这是2018年才开始放鱼苗的，可见这几年来李子坝村民对于这条穿村而过的母亲河的精心呵护，是起到了切切实实效果的。
调查完毕之后，所有捕获到的鱼都被放回了河中。我们这种方式，固然不能取得一个完全精确的种类数字，但和上一次采用相同的方式进行调查，至少可以从一个客观层面反映出这几年的变化——作为志愿者，在看到调查总结的时候，内心的感触是极为深刻的。
尤其是，两种首次观测到的鱼类，都出自前一天晚上，熊老师带着我随手放下的一个伞网。我们把它放在溪流中还险些被冲走，这也从某个侧面充分说明河道中的鱼类多样性和鱼群的数量确实较多。
人与自然的和谐共生，不是停留在嘴上的口号，而是随着涓涓溪流，流淌在李子坝人眼底的那一抹明亮的温情。
第三天，我们跟着巡护队一起在核心保护区巡山，听巡护队员跟我们讲偶遇各种野生动物的故事：在某个路口与一只黑熊对视、在某个河对岸看到了一群野猪在觅食；一位巡护队员自豪地跟我讲，现在很多科教视频里拍摄到的熊猫母子就是他安放的红外相机拍摄到的；还有以前祖祖辈辈都不知道李子坝的山里还有亚洲金猫，安装红外相机后，发现居然有不少……
巡山时，“心心念念”的旱蚂蝗也终于露出真容，因为我们准备得足够充分，没有被旱蚂蝗咬到。而我在过溪流的时候没踩稳石头，直接滑进了水里，所幸毫发无伤，也算是此行令人难忘的一刻。
也只有亲身经历，才能体会到巡护队21年如一日的坚守有多难，如果把它当成一份“工作”，我觉得未必能够坚持得那么久。最年长的巡护队队员跟我们讲，当年成立巡护队，主要是因为外面的人来李子坝砍伐树林、盗猎等实在是太猖獗了，他们最早是自发组织起来，保护李子坝的自然资源——这一份对家园的爱，才是包括李子坝森林巡护队在内的全国众多当地自发组成的巡护队最强大的内在驱动力和精神核心。
延伸到整个地球家园或者说是中华大地的自然资源来说，我们也应当是自己所处环境中的“巡护队员”。而山水自然保护中心、蔚来Clean Parks，与我们志愿者一同，在这一份对于家园的热爱之中，找到了最单纯和真挚的共鸣。
查姐总结：
从以上3000多字的内容当中，我写下了作为一个关注汽车企业公益的媒体人20年来对企业公益的一些总结，也写下了我作为这次蔚来Clean Parks公民科学家计划志愿者的工作经历和感受。
每次参与企业公益活动的报道，我都会很感恩我自己的这份工作，能让我接触到诸多全球一流企业身上最温情脉脉的部分。在“取之于社会，用之于社会”的朴素理念下，很多车企都有自己专门的CSR团队和项目。
令人感慨的是，在近几年众所周知的竞争环境下，企业CSR已经越来越少出现在我的工作内容当中了。相信车企公关部的小伙伴和我感受一样——这不是一个能够促进销量的部分，更多时候，这只是一种“锦上添花”的手段。
当企业自身的发展面临大环境严峻的挑战，弱化甚至暂停企业CSR项目是一个可以理解的取舍。
也正因为如此，我才会更佩服蔚来。
不管面临多大的挑战，不管月销量多少，如果你足够细心的话就可以看到，每次蔚来的品牌发布会上，Clean Parks都会被李斌提及。而不管蔚来车主是否知道这些、是否对这些感兴趣，Clean Parks本身而言，肯定也不会帮蔚来多卖几台车。
CSR彰显的是一个企业作为社会公民的责任，责任就是付出，责任不是收益。
回想起我2022年首次参与Clean Parks的活动，那年不正是蔚来在市场上最为艰难的时刻么？而今年此刻，蔚来站稳“蔚两万”，乐道L60也即将正式发布——Clean Parks似乎也并没有因此而更为高调、更为规模庞大。
宠辱不惊，细水长流。这是我在20年来，对于企业CSR最为尊重的一种品质。它并不是“达则兼济天下，穷则独善其身”，它是与生俱来的责任和坚持。所以真正做CSR项目的小伙伴其实压力都很大，因为这些付出本质上基于对人类和对自然的爱。
而爱，是不讲求回报的。
不讲求回报，在当下时代，真的是太难太难了。
最近几年，我听到很多企业、很多人都经常说，“要做困难但是正确的事”——从企业CSR的角度来看，我觉得越是在这几年、依然坚持做CSR的企业，
才是真正的长期主义者。