最近的演练结束了，昨天咱讲过，对方少见地公布了 F - 16V 用光电雷达对着歼 16 和轰 6 照射的图片，虽说这不是火控雷达，可对方顽抗的
意思挺清楚了。那这就有个事儿了，虽说 F - 16V 算不上多先进的战机，拿昂贵的踹门神器歼 20 去对付有点小题大做，用歼 16 炸弹卡车去应对也挺浪费，而且它们都是三代机，优势不咋突出。那是不是得用一款有代差优势的中配隐身机来护航呢？在这要紧时候，国产歼 31 战机又出现了，还是取消空速管进行的低调试飞。
据网友分享的图片，空军新战机歼31在开展新一轮试飞。虽说歼31这个型号挺符合大家一般的认识，那下面就这么叫这新战机了。从图片上看，歼31试飞挺稳当，尤其机头把空速管取消了，还装上了IRST，这起码能表明两个问题。
大家都晓得空速管取消了，这意味着早期机体性能测试结束啦，雷达系统装上后，就用不着空速管了。再说装上了 IRST，表明这试飞机型配备了一定水准的武器系统，正在进行后期的分项测试，那这架歼 31 的完成度挺高了。这时候问题就来了，不少朋友寻思，空军真就想要这么一款中型机？而
不是大量生产歼 20 吗？
其实歼35那可真是正瞌睡呢就有人递枕头，空军虽说有歼20了，可还是挺盼着这款中型隐身机的。歼20和歼16都有各自的用处，歼10飞不了多远，这么一来歼31的作用就挺清楚了，它能压制像F16那样的三代机，既可以护航又能去争空优，是个啥活都能干的“多面手”。
再说从外表瞅，歼31和歼35着实挺像，差不多能说是机身共用的，这样能让开发成本降下来，海空军都用同一个型号的改良版，这在F35那儿也是挺常见的事儿。对咱有同时2 - 3款隐身战机的情况来讲，这么干能把开发、制造、后勤等好些方面的成本压低。
那共用机身可不代表歼35就等于歼31，这俩在用途和战斗任务上有差别，所以它们之间的不同还是挺大的。要说呢，歼31和歼35都是从鹘鹰2.0改进来的。简单对比一下，能发现至少有三处改进。先说起落架，歼35舰载机起降强度要求高，用的是双轮，歼31用的是单轮。再就是因为重心的问题，能看出鹘鹰2.0的起落架靠前，而歼35和歼31的起落架都靠后。
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其次要说主翼面和进气道，歼35和31跟鹘鹰2.0比，都把进气道边缘开口往外扩了些。不过呢，歼31空军版的主翼面大小和位置跟歼35不一样，这是因为陆基战机起降时和舰载机弹射时的空气动力情况不一样。
接下来是尾翼这块儿，歼31空军版没长度限制，所以尾翼往后挪了，整体长度上歼31比歼35长，歼35比鹘鹰2.0长。说到这儿就能明白，歼35舰载机主要是以鹘鹰2.0为基础改进的。而歼31呢，是在借鉴歼35的基础上，按照空军需求和陆基战机的特点做了些小改动。这差不多就能确定它们的先后关系了，先有鹘鹰2.0，接着才有歼35和歼31，歼31要么是比歼35需求提出得晚，顶
破天也就是同一时候分出来的两个开发方向，给两个不一样的用户。
当下，歼35上舰这事没啥可争议的了，不管是福建舰上歼35的调度模型，还是舰载机基地的训练情况，都能说明这一点。不过大家想想，以前不少人还问过海军是不是真要歼35，而不是让歼20上舰呢。现在这问题又落到歼31身上了，没准还是那拨人问的。
歼20的数量差不多有300架了，可能还会增多，可咱的战机得有1000架往上呢，歼16和歼10早晚得替换升级，总不能弄1000架歼20吧？那肯定不行，所以空军需要两种以上的隐身战机，这没啥可怀疑的。而且得能和歼20高低搭配、优势互补，不能搞两个“重型机”，还得兼顾低成本，把数量优势搞上去，因为歼20大概能占到隐身战机总数的三分之一，那歼31就是剩下那三分之二用来冲数量的机型。装备建设光看性能，不管钱那可不行，把这平衡搞好了才是好事，现在你还觉得歼31是没人要的隐身机吗？至少人家巴铁兄弟都定好把歼31娶回家的日子了，眼馋着呢！