尽管有些计划看起来略显异想天开
长春和哈尔滨的长期地铁计划有点疯
狂，但仍然令人兴奋。
虽然有点任性，但考虑到长春、哈尔滨地铁的长远规划还是很让人期待的，最终东北各大城市的地下建设步伐确实有待提高，且听我慢慢道来。
首先，让我们来谈谈长春地铁的长期规划。建成后，长春将拥有 15 条地下线路，总长度达 777 公里。其中最引人关注的是，长春地铁 8 号线将延伸至城市西北部的中韩示范工业区。
长春地铁 9 号线正在建设中，终点站九台南站已经修好，未来这条地铁还将进一步扩建，北起九台市，南至公主岭市区延长线，还有一大把令人叹为观止的工程。
长春地铁 10 号线建成后，北方人期盼已久的观青区、兰家镇、回龙镇可能要吃药了，这里终于要进入地铁时代了。
长春地铁 12 号线是长春首条环线地铁，将成为三环路和南四环路建成后的最大受益者。
长春地铁 15 号线是长春市郊区的一条地下线路，建成后将实现三阳中心区的地下梦。
说完长春，我们再来说说哈尔滨的地下路线图。也许是因为哈尔滨的经济实力没有长春发达，所以地下规划和长春的没有那么宏大。我们期盼的哈尔滨西站到太平国际机场的地下线没有列入规划，哈尔滨地铁4号线和5号线的规划也没有批复，所以不像长春，让人一看到哈尔滨的地下规划就望而却步。
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特别是哈尔滨地铁2号线的北延，我认为确实很有必要，毕竟呼兰地区在哈尔滨市区中具有非常浓厚的历史底蕴，为了利民开发区的蓬勃发展，为了义乌市的早日繁荣，为了人气更旺的呼兰老城区重现昔日的辉煌，我希望哈尔滨地铁2号线的终点能从江北大学城北延至大连路。
在我看来，哈尔滨地铁 4 号线的重要性并不亚于哈尔滨地铁 2 号线。哈尔滨地铁 4 号线贯穿松北地区最成熟的区域，还可以经过东北虎林园、大剧院、万达文化旅游城等重要景点。虽然这次没有获批，但我相信下次还是有机会获批的。
哈尔滨地铁 5 号线对呼兰地区的长远发展至关重要。很多人认为这条地下线的客流量不会太大，但建成后的效果往往是最直接的，唯一的遗憾就是上半年地下线没有通过审批。
这是我对长春和哈尔滨地下规划的解读。目前看来，它有点雾里看花、虚无缥缈，但做做梦也不错。长春和哈尔滨不是因为经济薄弱就放弃的地方，他们有动力，这是最让我兴奋的地方。
#出门过个夏天#