因为华为的强势,奇瑞在智界项目上,多少也会有些心不甘情不愿,即将上市的智界R7能否销量起飞,还是像智界S7一样继续沉沦,让我们拭目以待吧。

4月29日晚,赛力斯发布2024年一季报财报,一季度赛力斯营收265.61亿元,同比增长421.76%;归属于上市公司股东的净利润2.20亿元,已经实现扭亏为盈。

更夸张的是,赛力斯一季度毛利率提升至21.5%,这让一众新势力们无地自容啊。蔚来汽车毛利率为9.2%,而小鹏汽车更惨,毛利率仅为6.4%,即便是新势力中最能赚钱的理想汽车,一季度毛利率为20.6%。这充分证明了,跟着华为不仅有汤喝,还有肉吃。

不过,市场上还有另一种声音。

2021年,广汽埃安和华为达成合作,双方要联合造车,合作项目车型为AH8,搭载华为全栈智能汽车解决方案。

2022年8月初,广汽埃安副总经理肖勇在公开场合吐槽华为“要价高”。“华为是大牌的供应商,它的价格比较高。我们想跟华为合作,会发觉基本上没有议价能力。”

2023年3月27日,广汽集团发布公告,广汽埃安AH8项目,由与华为联合开发变更为自主开发。也就是说,广汽与华为基本上闹掰了,跟着华为也不见得能喝到汤啊。

打开网易新闻 查看更多图片

2023年11月28日,由奇瑞和华为共同打造的智界S7正式上市,这也华为智选车的第二弹。智界也被看作是另一个问界,很多人都对它充满了期待,认为它又将像问界那样成为另外一个爆款,然鹅,智界S7却成为了一个空包弹,只有响声,没有杀伤力。虽然华为用尽力气,给智界S7办两次上市发布会,但智界S7的销量还是遥遥落后于3月份上市的小米SU7,上个月(7月)仅销售了1541辆,被小米SU7甩开了好几条街。

那么为什么问界和智界的市场表现会有如此大的差别呢?

赛力斯就像是一个走投无路的良家女子,无依无靠,一旦嫁人,就夫唱妇随,全身心照顾好花心的阔少爷。而奇瑞更像是大户人家的黄花闺女,不愁吃喝,娘家的兄弟们也个个实力雄厚,自然接受不了阔少爷的恶习,也想着要主导这个家庭。鸿蒙智行的其他两个北汽和江淮,家里兄弟一个不如一个,就指着嫁入华为的豪门,等待喝汤吃肉。

实力不同决定了地位的不同。

7月初,曾经有媒体报道,奇瑞正在筹划组建智界销售公司。这次成立的智界新销售公司,将具备完整的品牌、公关、渠道、售后、培训等全部营销职能,新销售公司位于智界事业部旗下。负责组建智界销售公司的牵头人就是二次回归奇瑞的王磊。

什么情况,奇瑞突然要成立智界销售公司,这是不甘心做代工厂,要跟华为争夺智界的营销控制权吗?

打开网易新闻 查看更多图片

王磊是奇瑞的老人,2013年就加入奇瑞,先后在奇瑞、捷途以及奇瑞新能源(iCAR)担任过要职,后被调整到奇瑞盈丰之后,王磊逐渐从奇瑞淡出。在捷途期间,由于王磊与李学用的矛盾,不得不离开捷途。而在奇瑞新能源期间,王磊曾花费上千万费用,主导过奇瑞无界Pro与奢侈品牌GUCCI的联名,轰动一时。

今年5月,众泰汽车发布公告,宣布王磊加盟众泰,任职公司副总裁,这标志着王磊正式离开奇瑞体系。

不过,短短1个多月后,王磊又重新回归奇瑞,负责智界(奇瑞侧)的营销,并将组建智界销售公司。

看来众泰的饭碗并不好端啊,那么智界的饭碗好端吗?

打开网易新闻 查看更多图片

张麻子说车获得独家消息,经过了一个多月与华为的battle后,奇瑞要组建智界销售公司的事已经被搁置,王磊和奇瑞挑战华为失败,华为仍然牢牢掌握着智界品牌的营销话语权。

我们从上面最新的奇瑞智界事业部的架构图可以看出,研发院才是智界事业部的大头,营销部门仅仅是跑龙套的,只负责极为边缘的业务,配合华为终端的营销节奏。

据悉,当前智界事业部已经有500人左右,其中400多人都属于研发院,只有大概5个人属于智界品牌传播部。

原计划成立智界销售公司的目的,除了掌握智界的营销主导权,还要打造专属智界的用户中心。也就是在现有鸿蒙智行的渠道之外,再建一张属于奇瑞智界的销售服务网络,以便更好服务智界品牌的用户。

鸿蒙智行更像是大超市,会卖四界的产品,而智界用户中心则更像是专卖店,只服务于智界品牌。

目前来看,智界专属用户中心的计划也将落空,华为不会允许平行于鸿蒙智行,还存在另一个销售服务网络了。曾经问界拥有的229家用户中心是历史遗留问题,迟早也要被削藩。

不想当将军的厨子不是好裁缝。与华为争夺智界主导权失败之后,奇瑞会安心只做一个代工厂吗?

以奇瑞当今的实力,尚且无法搏得主动权,可以想象鸿蒙智行的其它三界(问界、享界、尊界),大概率也无法摆脱代工厂的命运。

最近长安汽车以阿维塔名义高价入股华为引望的事儿,刷爆网络。原本长安计划在引望的股权比是不超过40%,当靴子落地时,才发现长安仅仅拿到10%的股权,华为仍然持股90%。

暗流涌动才是真相,在热闹的签约仪式后面,大概率进行了多轮激烈的交锋和博弈。

打开网易新闻 查看更多图片

消息发出的第二天,长安汽车股价跌破13元,最终以下跌4.3%收盘。这也从侧面反映出了资本市场对这笔交易的态度。

跟华为合作,即便你实力强如奇瑞、长安,也只能扮演跑龙套,没有主角的命。智界R7即将于9月份上市,这是智界品牌的第二款车型,可以预见智界R7仍将由华为主导,发布会应该也是余承东的主场。比较有趣的是,尹同跃还会到场助阵吗?