青岛正以前所未有的速度织就一张四通八达的交通网络，其高铁与公路建设的最新进展令人瞩目。日前，潍宿高铁至青岛连接线项目迎来重要里程碑——首个箱梁成功浇筑，标志着全线箱梁预制施工正式拉开序幕，青岛交通基础设施建设迈入全新阶段。
作为国家“八纵八横”高铁主通道的重要组成部分，潍宿高铁至青岛连接线不仅是京沪高铁辅助通道与沿海通道的关键联结，更是青岛南下长三角、北上京津冀的“黄金通道”。该线路自青盐铁路洋河口站引出，穿越青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市及日照市五莲县，最终接入潍宿高铁五莲北站，设计时速高达350公里/小时，总投资额达237亿元。这一项目的推进，将极大缩短青岛与长三角及华中地区的时空距离，特别是青岛至上海的旅行时间有望缩短至4小时以内，北上京津冀也将更加便捷，无需绕行济南，直接经潍坊、天津通达北京。
青岛的铁路网建设不仅限于此。即将于今年10月具备通车条件的潍烟高铁，正紧锣密鼓地冲刺收尾工作。这条设计时速同样为350公里的高铁线路，全长237公里，途经潍坊、青岛、烟台三市，将进一步完善胶东半岛的高铁网络，实现高铁闭环运行。青岛段全长约14公里，位于平度市，并设有灰埠站。潍烟高铁的建成，将进一步强化青岛与烟台、潍坊等地的联系，促进区域协同发展。
在公路建设方面，青岛同样不遗余力。董梁高速、沈海高速公路（南村至青日界段）改扩建工程、青兰高速（河套至黄岛段）改扩建工程等重点项目正加速推进，旨在提升公路服务水平，提高出行效率。此外，规划中的莱青高速公路（烟台莱州至青岛）等更多“大通道”也已提上日程，将为青岛的对外辐射能力增添新的动力。
空中交通方面，青岛胶东国际机场自2021年转场启用以来，已成为山东首个4F级现代化国际机场，构建起“干支通、全网联”的高密度连接运输服务体系。目前，国内外通航点接近120个，客运航线接近200条，3小时航程内可覆盖全国90%的省会城市、大中城市以及港澳台地区和日韩等国，极大地提升了青岛的国际航空枢纽地位。
随着“铁公机”综合运输体系效能的持续发挥，青岛正逐步构建起全方位、多层次的现代化交通网络。这一系列交通基础设施的完善，不仅将极大方便本地居民的出行，提升生活品质，更将有力促进青岛与国内其他城市的互联互通，增强城市的对外吸引力和竞争力，为青岛的经济社会发展注入强劲动力。青岛，正以更加开放的姿态，迎接八方来客，共谋发展大计。