8月19日,长安汽公告联营企业阿维塔科技购买华为持有的深圳引望10%股权,该交易金额为115亿。据悉,深圳引望公司即是华为车BU独立

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后成立的新公司。
2023年11月,长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》,华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司,作为领投入股新公司,长安汽车及其关联方计划持有的股权比例不超过40%。按计划,华为车BU将注入该公司。
而根据当时的协议,在此次交易中,长安汽车及有关方面计划出资取得目标公司的股份,比例不超过40%,具体股份比例,出资金额及期限由双方另行协商。随后不久,华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东再一次在发布会上正面回应车BU独立运营,其表示,华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请,并希望一汽等更有实力的车企加入合作。
随后,深圳引望在2024年1月斥资10亿元注册成立,业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。按照华为此前的计划,吸引多家整车企业制造商加入成为股东是当务之急,并将车BU业务注入新公司,打造一个股权多元、技术开放的平台。
而在入股的公司上,目前积极回应的除了长安还有赛力斯。不过,除了这两者之外,其他都还没有明确计划。比如北汽蓝谷回应是,“无此事”,而北汽集团方面没有对此回应。华为还向一汽和东风发出过入股邀请,其中东

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风则在今年3月回应称,正联合一汽积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜。一汽方面对此暂无回应。此外,华为方面还喊话奥迪等入股。不过,奥迪方面对此没有回应。
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而据公告,此次交易完成后,阿维塔科技对引望持股比例为10%,华为持股比例为90%。由此,可以推断,华为车BU的估值高达1150亿元。不过,按照长安此前的表态,如果长安及其关联方计划持有的股权比例不超过40%。这意味着,长安旗下其他子公司或将继续持有深圳引望的股权。
不过,考虑到深圳引望超过千亿元的估值,长安要拿下40%的股权也有点吃力。而目前,长安汽车的市值约1300亿。所以长安要如何吃下这40%的股权,或者后续是不是会缩小持股比例,这一切还是未知数。
阿维塔成立于2021年,是由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的新能源品牌,其中长安和宁德时代采用入股模式,而华为选择入股阿维塔。销量方面,阿维塔7月交付3625辆,同比翻倍,但环比下滑22.58%。今年1-7月份,阿维塔共交付新车32655辆。阿维塔今年的销量目标为9万辆。
为了进一步提振销量,阿维塔科技将在下半年密集推出新品。目前,阿维塔科技已推出了阿维塔11和阿维塔12两款纯电车型。按照规划,2024年,阿维塔科技还将发布包括阿维塔07在内的多款车型。除了产品序列的扩容,阿维塔科技还主动进行渠道变革,以直营+代理商双线并行模式,加速渠道能力的建设。