继问界M9（参数丨图片）这款旗舰SUV之后，华为系再次发布了旗舰轿车——享界S9，该车于8月初上市，并且24小时大定破2500辆，销量和市场认可度还不错。同时，享界S9也宣称对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，面对这三款燃油车时代中大型轿车的标杆车型，享界S9到底有哪些优势呢？今天咱们也来探讨一下。
享界S9目前共推出两款车型，分别是Max后驱长航版、Ultra四驱旗舰版，二者的价格分别为39.98万和44.98万。作为一台中大型纯电轿车，享界S9的价格中规中矩，维持住豪华车身段的同时，价格也不是太离谱。
（竞品车型：蔚来ET7）
（竞品车型：宝马i5）
虽然新能源车发展得如火如荼，但在真正的高端市场，目前其实并没有多少布局，像享界S9这样40万级别的中大型轿车，其实并不多，蔚来ET7算一个、宝马i5算一个，二者也算是享界S9的直接竞品。换句话说，享界S9除了要证明硬钢“56E”之外，还会和蔚来ET5、宝马i5展开竞争，下面咱们再来解析一下享界S9的产品力。
外观部分，享界S9的设计很简洁，整体与智界S7相差不大，基本可以视为一台放大版的智界S7。但由于自身的尺寸更大，享界S9的气场会更到位，并且享界S9的车身线条很修长，视觉效果也比较优雅。
内饰层面，享界S9的设计也很简洁，两块大屏的设计，营造出较强的科技感，并且该车可选装电子外后视镜，其内部也新增两块大屏，科技感会更强。用料部分，享界S9采用了大量皮质材料，以及木纹装饰版，整体的档次感对得起该车的价格。
作为一台中大型的旗舰轿车，内部的空间及乘坐体验肯定不能忽视，享界S9的长宽高分别达到5160、1987、1486mm，轴距达到3050mm，属于标准的中大型轿车尺寸，与“56E”的整体差异也不算大。反映到实际空间上，享界S9的后排腿部空间也很宽敞，符合行政级轿车该有的表现。座椅功能部分，享界S9前排座椅配备了加热、通风、按摩、记忆，以及头枕扬声器功能，舒适性很出色。
后排功能层面，享界S9支持电动前后、靠背调节，同时配备了加热、通风、按摩功能，并且其右后座椅可以选装零重力座椅，舒适性会有进一步提升。
载物方面，享界S9的后备厢容积为375L，表现比较一般，后排座椅不能放倒属于同级常规操作。
配置层面，咱们主要关注一下智能科技配置。智能座舱部分，享界S9配备了HarmonyOS系统，其支持语音交互、手机APP控车，以及面部识别、声纹识别，以及车载APP扩展等功能，并且其语音交互可以控制整车绝大部分功能，整体表现基本挑不出毛病；智能驾驶层面，享界S9配备了HUAWEI ADS智驾系统，且标配了一个激光雷达，以及数个摄像头，具体功能部分，享界S9支持高速领航辅助功能，并且可以选装城市领航辅助功能，整体表现也很出色。
最后咱们再来聊享界S9的动力及续航表现，享界S9全系标配了100kWh的电池组，其中两驱版本的车型配备了一台后置驱动电机，其最大功率为230kW，最大扭矩为396N·m，整车零百加速时间为5.98秒，动力比较充沛，并且其纯电续航里程达到816km，表现属于同级一流水平。
而享界S9四驱版车型配备了前、后双电机，最大功率达到390N·m，最大扭矩为673N·m，整车零百加速时间为3.9秒，动力很强劲，其纯电续航里程为721km。另外，享界S9标配了800V高压快充平台，补能效率也有保证。
写在最后：作为一台旗舰产品，享界S9的整体产品力比较均衡，尤其是该车的乘坐体验会很出色，不会逊色于“56E”。同时，作为纯电动车，享界S9的动力、补能效率也比较出色，智能化科技更是该车的优势。综上，如果大家能接受纯电动车，那享界S9还是蛮值得入手。