零跑汽车凭借全域自研技术优势，销量与营收持续增长。
撰文丨余家进
责编丨DAN
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今年新能源车市场价格战打得激烈，很多车企的市场成绩多多少少受到影响。但是零跑汽车的表现较为稳定，7月份交出超2万辆的成绩，上半年累计交付量也达到8.67万辆，同比增长94.8%，创上半年度历史新高。
销量成绩一路攀升的零跑汽车，公司营收的数据也不错。近日零跑汽车发布2024年上半年财报，营业收入为88.45亿元，同比增长52.2%，领先一众新势力车企。那么这份成绩的背后，零跑汽车究竟做对了什么？“优衣库模式”会是零跑汽车的制胜法宝吗？
增收的秘诀是什么？
零跑汽车是一家喜欢讲技术的品牌，掌舵人朱江明也是电子工程师出身，这也让零跑汽车在新能源车圈有一个理工男的标签。而理工男典型的特征就是追求商品的实用性和性价比。零跑汽车旗下的产品也一样，即便是中大型轿车，功能配置丰富，但是价格也能下探至紧凑型车的水平，零跑C01（参数丨图片）就是一个例子。
依靠高性价比优势，零跑汽车也打造了不少爆款产品，零跑C01、零跑C11、零跑T03、零跑C16等等车型，在各自的细分领域持续热销。截至7月上旬，零跑已累计交付超40万台。随着销量规模不断增大和市场良好口碑的不断积累，零跑汽车的收益数据越来越可观，去年零跑汽车的毛利率还成功转正，为0.5%，并且成功挤入新势力阵营第一梯队，实现营收与销量双增。
今年上半年，尽管车市被价格战笼罩，零跑汽车依然实现了88.5亿元的营业收入，同比增长52.2%，增长幅度位居新势力前列。同时毛利率也达到1.1%，同比大幅改善，其中二季度毛利率改善至2.8%。
对于营收增长的原因，主要是零跑汽车懂得降本增效。凭借全域自研优势，零跑汽车省去了向供应商购买新能源车核心部件的高额费用。据统计，目前零跑汽车的产品自制率已经超70%，整车成本60%以上的核心部件都是自己研发制造。
零跑汽车的打法跟比亚迪有相似之处，比亚迪同样是通过技术自研，压低车辆制造成本的同时，也提升了整体实力，给消费者提供物美价廉的新能源车，所以市场销量能够一直领跑。而零跑汽车旗下产品的售价能够不断走低，道理也基本一样。
但是零跑汽车的销量规模无法跟比亚迪相提并论，所以现在仍处于亏损状态。上半年零跑汽车公司权益持有人应占净亏损为22.12亿元，上年同期为22.76亿元。不得不说，新势力车企实现盈利真不容易。对于亏损的原因，零跑汽车给出的答案是上半年研发资金投入力度有所加大，当中包含未来新车型开发以及加大了智能驾驶技术的开发投入，共计费用为12.21亿元，同比增加48.4%。
自研技术一向是零跑汽车的特色，也是其在汽车市场能够站稳脚跟的根本原因。据了解，未来零跑汽车还继续加大在智能驾驶领域的人力、算力及设备投入，并计划在2024年及2025年推出端到端大模型智驾技术。正因此，有数据统计今年零跑汽车的研发总费用将会增加50%。也就是说，如果零跑汽车的销量没有取得爆发式增长，那么未来想要实现盈利的难度很大。
优衣库模式能让销量暴涨吗？
关注零跑汽车的朋友应该清楚，朱江明在多个场合明确表达了零跑汽车的市场定位，就是要做汽车界的优衣库，通过产品、设计、价格来吸引用户，没有沉重的营销负担，也不参与营销热点争夺。因此能看到，零跑汽车在市场上的动作也一向较为低调，没有哗众取宠的口号，也没有盲目蹭热点的举措。
从现有的销量成绩来看，“优衣库模式”确实让零跑汽车尝到了甜头。但是从市场大环境来看，零跑汽车想要实现销量暴涨也不容易。如今零跑汽车主打的中低端细分领域，竞争非常激烈，其中比亚迪来势汹汹，旗下车型也是走“优衣库路线”，同时，蔚来也推出定位更低的乐道品牌，都与零跑汽车抢夺市场份额，如今零跑汽车所面临的市场压力比往年更大。
当然了，为了销量规模的提升，零跑汽车也付出了不少努力，不仅持续研发新技术，还加快了新车布局速度，C10、C16两款新车已经交付，同时零跑汽车还计划在年末推出的5座A级SUV车型，以壮大产品阵容。
除此之外，零跑汽车还在努力进军海外市场。零跑汽车与Stellantis集团合作后，充分利用后者在全球汽车市场的资源，加速了海外市场的产品布局速度，按照零跑汽车的规划，从今年9月起会先后进军在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场，旗下产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售。
在买车君看来，现在中国新能源车在海外市场的认可度和口碑都不错，这能为零跑汽车的发展提供良好条件。此外，零跑汽车通过全域自研技术，产品实力也有保证。但需要注意的是，加速出海速度的中国车企不止零跑一家，比亚迪、埃安、长城、MG等品牌也在出口方面有所建树，所以零跑汽车能够在海外市场斩获佳绩，终究还要看整体实力，除了产品技术，还需要营销力、服务力等等，这也不是容易的事情。
销量成绩是一家企业实力的最佳佐证。显然，零跑汽车在造车新势力班子里的表现已经相当不错了，销量和营收基本能稳定增长，同时通过全域自研，使得造车成本也得到进一步控制。虽然现在零跑汽车还处于严重烧钱状态，但其手上的现金流足够充裕，高达164.9亿元，所以有足够的底气亏损。如今零跑汽车在技术方面持续深耕，同时也在加速出海，未来随着海外市场的盘子越来越大，零跑汽车实现盈利也只是时间问题。
（本文仅为作者个人观点，不代表爱买车立场）