“纯粹”这个词比较多维度，涉及到本质、形式、功能、精神、文化以及体验等多个层面。一个人是否被视为“纯粹”，要看其在受到外界诱惑或压力影响的时候，会不会始终秉持自己的信念和原则；一个事物是否被视为“纯粹”，取决于它能否在其所属的范畴内保持简洁、专注、一致、真实。当一群纯粹的人打造出一款纯粹的车，之于设计，单指风格永存；之于驾控，专指“不失控”；之于安全，应该只有极星。
都说条条大路通罗马，但总有人出生在罗马。极星脱胎于沃尔沃汽车的高性能部门，生而就拥有卓越的安全性能、精湛的工艺和出色的性能；且极星是吉利集团内唯一一个生而全球化的品牌，是吉利集团对外的“名片”。如果吉利集团想要布局全球化，进入美国、欧盟市场，那极星势必会成为“桥头堡”，战略意义可见一斑。
令人惊讶的是，极星完成了预期目标。自2017年宣布成为一个独立的高性能豪华品牌以来，极星已经布局全球27个国家。目前，极星不仅是出口美国销量第一的品牌，更在2023年中国出口欧洲排名中名列第二。2024年，在欧洲15个国家，极星的销量在纯电豪华品牌中均排名前五，全球累计销量高达20万辆。目前，极星已在全球建立192个零售点和1149个服务点，并计划于2025年进入七个新市场，包括法国、捷克、斯洛伐克、匈牙利、波兰、泰国和巴西，此举也将极星在全球的市场拓展至34个国家和地区。显而易见，极星这个“开路先锋”逢山开路，遇水搭桥的本事不错。
由于中西方文化和用车大环境上的差异，“墙内开花墙外香”的极星在国内的拥趸不算太多。但他们非常年轻，拥有丰富的想象力和创造力，从事的领域也更加多元。他们中有摄影师、艺术家、音效设计师、珠宝设计师、火箭工程师等。他们有着坚定的内心指引和强大的自驱力，不盲从，也不人云亦云，独爱极星那以北欧审美为基石，追求简洁与丰富的完美融合，在美观度、实用性与辨识度三者间寻找到的最佳平衡点。即便如此，极星依然不忘在豪华高性能产品的“基本盘”上提升核心竞争力。值得一提的是，极星也是全球化豪华新能源品牌中真正深入、主动拥抱中国科技的品牌，承担着中国科技“走向世界”的助力。
2023年，极星与星纪魅族联手成立战略合资企业——极星科技，整合了极星在设计和产品性能方面的优势，以及星纪魅族在软件和消费级电子硬件开发方面的前瞻布局，发力中国新能源汽车市场，引领智能化时代。目前，极星3和极星4 已经在有序生产和交付，并建立了相对稳定的产品矩阵。未来，极星将推出更加智能化、本土化、更适合中国市场的车型，满足国内用户多元的出行需求。其中，极星7和极星8正在规划中，预计将在两年内陆续问世。
在渠道方面，极星也在一直致力推广。8 月 16 日，极星全国首家品牌体验中心——极星上海体验中心在上海市徐汇区徐虹中路21号盛大开业，占地约3000平方米，是一个集车辆展示、品鉴、购车交付、售后维养服务于一体的多功能创新空间。在这里，消费者可以近距离品鉴极星3、极星4、极星Synergy等车型，也可以享受专属于“摘星人”的维修保养服务。从效果上看，极星上海体验中心是极星向中国消费者展示品牌魅力和产品实力的新窗口；从意义上看，这标志着极星在中国本土化市场持续深耕，更好地服务中国消费者的决心和信心。
正如极星科技首席运营官钦培吉表示的那般——“完善的产品规划，深厚的技术储备，让我们有信心面对未来的挑战。而强大的品牌护城河，则能够帮助我们走得更远。极星是唯一一个可以称之为纯粹的汽车品牌，从驾驶者对车的真实需求出发，为用户打造一台真正纯粹好车，是极星不变的初心。”