近日，鸿蒙智行官方宣布，享界S9在上市24小时，大定数量突破2500辆。同时，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东出席了首批享界S9的交付仪式。
作为华为与北汽联合打造的“第三界”，享界S9定位为首款行政豪华旗舰轿车。共计推出Max和Ultra2款车型，售价为39.98—44.98万元，低于此前给出的预售价45万元—55万元，主要瞄准奔驰、宝马等豪华品牌的同价位车型。
享界，北汽的期望
“消费者需求定义产品，赢得市场。”
这句话，是北汽集团应对行业内卷的重要策略。北汽集团副总经理刘宇曾在接受采访时强调，“下个阶段汽车市场会卷得更加激烈，品牌光环也会逐渐衰减。”
2023年，北汽蓝谷销量仅为9.22万辆，虽然同比增长83.69%，但依然不足10万辆。其中，极狐汽车2023年累计销量仅为3万辆，虽同比增长138%，相比其他新能源车企，极狐汽车已经逐渐“边缘化”。
在此背景下，北汽需要新伙伴。
2023年4月，华为与北汽的合作模式从极狐的HI模式升级为智选车模式。旨在与合作伙伴一起，推进汽车智能化技术发展，提供极致的智慧出行体验。
2024年8月，享界S9正式上市。不仅补齐鸿蒙智行在行政豪华旗舰轿车领域的版图，更填补了北汽集团产业的空白。
外观方面：享界S9使用溜背式造型和隐藏水切设计，搭配标志性星河大灯、豪华星辉锻铣轮毂。而纯平侧窗、无框车门、隐藏式门把手和电吸门结合成独特的纯平车，使风阻低至0.193cd。
内饰方面：享界S9的星河画卷饰板搭配1680万色域流水氛围灯，营造出极致奢华的座舱氛围。全车Nappa真皮座椅与天然实木装饰的中控扶手台及门板，彰显考究品质。创新的轿车后排零重力座椅，基于人体工学设计。
智能方面：享界S9搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，以及D级轿车专属途灵平台，全系标配27个感知硬件，可实现对动静态目标的全场景和全天候感知，支持不依赖高精地图的NCA智驾领航辅助。
动力方面：享界S9标配了五档高度可调空气弹簧+CDC连续阻尼控制系统，搭载了全新华为DriveONE 800V高压碳化硅平台，两驱和四驱版本的续航里程分别为816公里和721公里。此外，新车还配备了800V高压快充平台，仅需15分钟即可实现30%到80%的快速补能。
在业内人士看来，享界S9所处赛道头部集中明显，知名豪华品牌占据了大部分市场，新增品牌进入高端车市场难度大。在40万至50万元轿车市场中，奥迪占据了超过60%的份额。若享界S9能实现上量，则会成为中国高端轿车的破冰者。
智选，华为的前景
智选模式，已经成为华为业务的热门形式。
今年上半年，鸿蒙智行凭借问界M9在50万元以上的豪华市场占据36.5%的市场份额。可以看出，鸿蒙智行已通过问界M9验证其在豪华车型市场的订单转化能力。
从市场表现来看，华为智选车业务在2024年第一季度已经成功实现盈利，特别是首个车型问界的热销，为华为智选车的扭亏为盈起到了关键作用，甚至在一些月度销量上超过了特斯拉等传统热门品牌。
问界爆火的背后，预示着市场逻辑发生转变。过去几年里，新能源汽车市占率快速攀升是电机驱动取代内燃机驱动，带来的性能、经济性、舒适性的提升，当新能源渗透率达到40%后，智能驾驶领域将成为下一个风口。
本次发布会上，余承东还宣布了华为鸿蒙智行问界、智界、享界、尊界的“四界战略”。第四界为与江淮汽车合作的——尊界，而前三个的合作方分别是赛力斯、奇瑞和北汽。
智选模式，为何如此受到欢迎？
第一、华为推动市场融合。公司积极参与智能网联汽车标准的制定和推广，与汽车行业、通信行业、软件行业等多个领域的合作伙伴共同推动智能网联汽车生态发展。
第二、华为注重技术投入。从ADS1.0到ADS3.0，华为坚持多传感器融合方案，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器互补融合感知，以达到在恶劣天气及光线不足情况下仍能有较好的感知识别表现。
智选强劲，华为为何坚持不造车？
华为创始人任正非签订的那份5年内不造车文件，起到了一锤定音的效果。目前，华为仍在求生存阶段，资金问题难解决。手机等现金流支柱业务被制裁遏制，缺少为造车持续供血的来源。如果进行外部融资，便违背了任正非对华为治理长期坚持的原则。
近十年，北汽寻找跨界合作伙伴的故事曲折、传奇。这一次选择All in享界会成写成一个什么样的脚本，成功与否销量固然是一大指标，但如何吸收跨界合作伙伴的优势与理念才是核心。