渚碧岛是我国南沙群岛第二大岛屿，陆地面积4.3平方公里，是一个半椭圆形的岛屿。
岛屿西侧是一个跑道长3300米的机场，机场建在珊瑚环礁礁坪上，因地形原因，跑道两侧除了停机坪，均没有楼房和居住区，可以说在3000多米长的机场跑道两侧均是无人区。只在岛屿的南北两端才有楼房和繁华居住区。
渚碧岛南北两端人员往来，也是乘坐交通车经过机场南北公路来往。不过，只是过路而已，没有谁会在机场跑道或公路上逗留。
考虑到机场跑道长3300米，没有大型遮蔽物，如果机场跑道上没有做防机降措施，很容易被外来不明飞行物实施机降，极易造成岛屿防守陷入被动。
8月初，菲律宾渔业与水产资源局从中业岛简易机场起飞了一架塞斯纳208B小型螺旋桨飞机，低空飞到铁线礁进行拍照，然后向南飞到我渚碧岛北侧和西侧上空，对我渚碧岛绕飞，与岛屿最近距离不到1公里，抵近侦察和拍摄岛上建筑和设施，收集情报。
从菲律宾小飞机拍摄的视频和照片我们可以看见，菲律宾的螺旋桨飞机飞得十分接近，连机场上的花花草草都能看得一清二楚，更别说数量众多的建筑群落，甚至还能看见岛上部署的一门H/PJ-26型76mm中口径速射舰炮和两门630加特林近防炮，而炮塔二楼安装的火控雷达系统，也能大致看见。
如果这架小型飞机突然转向降落在渚碧岛机场跑道，我们会有什么办法防范？
记得几年前，菲律宾在渚碧岛拍摄的相关视频中，发现每当菲律宾的飞机接近渚碧岛机场，机场跑道上分路段都会出现几辆场务消防车、抢险车，停在跑道和滑行道之间，目的是防范外国飞机突然机降我机场或触地复飞机场跑道，对我南沙岛屿进行骚扰。
这次也不例外，从菲律宾拍摄的视频中，我们看见飞机跑道和滑行道出现了多辆场务车辆，它们分别停在飞机跑道和滑行道，目的就是防范外国飞机突然机降。
这样的措施是十分必要的，目的就是为了防范外国飞机的突然机降。也是为了防范敌人突击部队突降机场，发动对我岛屿的强攻。做到防患于未然，有的放矢。
但从封锁机场跑道的细节上，我们还是发现了设置上的一些问题。比如在跑道与滑行道相连接的通道位置停放场务车辆，但在跑道的障碍物与障碍物之间仍有巨大的间距，经过计算，发现跑道障碍物与障碍物的间距达到1000米。这样长的跑道距离如果没有障碍物的话，菲律宾使用的C208B通用航空小飞机可以随时降落在渚碧岛上，这仍是一个巨大的安全漏洞和安全威胁。
上世纪七十年代末，菲律宾在中业岛修建有一个简易机场，经过多次扩建，现中业岛机场跑道长1200米，能起降美国产C-130军用运输机。菲律宾所有向中业岛的物资供给，大部分都能通过C-130军用运输机从巴拉望岛实现运输。
如果菲律宾的C-130军用运输机突然飞到渚碧岛机场，在没有障碍物的1000米长跑道上仍能安全降落。C-130和塞斯纳208都有相当好的短距起降能力，都能在很短的跑道上起降。
菲律宾放出的渚碧岛画面，特别是场务车辆摆放位置，即便在南端间隔最小的一段只有500米距离，仍能起降塞斯纳208小型螺旋桨飞机。螺旋桨飞机虽然运载能力有限，但运送突击兵员没有问题。这些都需要提前预防。
渚碧岛机场现有的障碍物摆放距离，主要是防范大型运输机和波音客机的突然降临，但考虑到南海周边以及东南亚国家的航空能力，主要以固定翼和螺旋桨飞机为主，把障碍物在跑道、滑行道、停机坪上摆密一点，间距在小一点，基本可以防范周边所有国家飞机的突然降落。也能保障我方机场能正常使用和机场安全。
总之，不能让美国EP-3E型军用侦察机在我国海南陵水机场降落成功事件重演。
8月初，菲律宾拍摄的渚碧岛视频，时长1分钟