2023年7月4日，受持续强降雨影响，重庆市万州区境内的万凉铁路鱼背山站至罗田站区间驷步河铁路桥（利川侧）部分桥墩被洪水冲击受损，桥梁部分垮塌。
连接重庆万州和湖北利川的宜万铁路万凉段就此中断。涉及达万铁路和万凉铁路的5对客运列车迂回、折返或停运，目前万州站仅保留了1对管内的普客列车。
万凉铁路为国铁Ⅰ级电气化铁路，由万州站至凉雾站，全长89公里，全线共设万州、五桥、鱼背山、罗田、齐岳山、凉雾等6个车站，设计速度120公里/小时，于2010年底开通。
据相关资料显示，驷步河铁路桥全长377.45米，主跨为（60+108+60）m连续梁，处在一个深切的河水冲刷谷中，底部宽约60米，主桥墩高104米。由于地势险峻，大桥相对高差达到250米。
灾害发生后，铁路部门随即集结了400余人的抢险队伍展开抢修作业，并组织勘察设计单位对受损桥梁重新进行了勘察设计。
但由于现场施工条件复杂，需重建4个桥墩，工程量大，修复工作面临一定的难度和挑战，项目原计划抢修工期9个月。
据今年5月发布的《万凉线K191驷步河大桥复旧整治工程桥梁动静载试验检定评估招标公告》显示，项目主要工程内容为：
驷步河大桥0号台至4号墩新建1孔32米及3孔24米简支T梁，孔跨布置和既有基础错位布置，新建1号至4号桥墩，0号台拆除重建；既有连续梁受损顶板、腹板部分局部加固；5号受损主墩采用内填外包加固并对基础进行补桩。
于滑塌区后缘与前缘设置抗滑桩，边坡采取分级刷坡并增设框架锚杆（索）、拱形骨架护坡防护；按既有线原平、纵断面及轨道建设标准重建受损线路及轨道；按原标准更换受损通信光电缆；按原标准重建受损接触网及附加导线等。
目前，万凉铁路的抢修工作仍在加紧进行中。最新的现场进展照片显示，目前驷步河铁路桥桥墩等下部结构已基本施工完毕，即将展开T梁铺架等上部结构施工，全桥有望在10月份左右抢通。