近年来，得益于国家政策大幅倾斜，新能源汽车车主比传统燃油车车主要优越得多。特别是在限行、限号的大城市，新能源汽车在日常使用中也更加便利。
随着里程焦虑的不断缓解，电动车替代燃油车仿佛也是指日可待。
当然，电动车和燃油车相比，最大的优势其实还是省油钱，毕竟电费便宜。
然而，随着电动车占比越来越大，势必导致加在油价里的各项税费收入大幅减少，而这一块，迟早会在电费里找补回来。
也就是说，将来的某一天，电动车的省钱优势会越来越小，直至消失。
8月8日24时，国内汽油价格将迎来年内最大降幅，预计汽、柴油零售限价每吨分别下调305、290元，折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.24、0.25、0.25元，或创今年以来最大跌幅。
家用轿车按照油箱容量为50L计算，加满一箱92号汽油将少花12元，95号汽油将少花12.5元。
以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势。
由于市场对于经济和需求前景的担忧带来利空，但中东局势的不稳定性和美国传统旺季带来利好，空好博弈迹象增强。
不过，由于国情特殊，过去的几十年，虽然国际油价在一个范围内起伏波动，国内油价总体却是不断上涨的，而且涨幅巨大，这主要是因为，“桶”贵了，国际降我不降，我和国际不一样。
现在电动车还能享受到红利，关键是燃油车主还在死扛，等这些人扛不住了，都转入电动车了，你觉得电动车的使用成本还会像今天这么低吗？
那是绝对不可能的。
国外为什么电动汽车推不动？关键还是油价便宜。要说缺油，日本肯定比我们还缺油，可是日本销量最大的还是燃油车，电动汽车照样普及率不高。
如果不是我们把油价加得太狠，如果我们不是对燃油车设置了种种限制，让很多人不得不买电动车，又有多少人是因为真心喜爱电动车才买的呢？
人人都要明白，当下电动车的好日子，是靠燃油车撑起来的。