据新京报报道，“欧盟对华电动汽车临时反补贴税投票结果表明，欧盟成员国在该案上的立场并不统一。商会呼吁双方加强对话和磋商，希望欧方从维护全球产业链稳定大局出发，避免贸易摩擦的进一步升级。”
7月中旬，欧盟对华电动汽车临时反补贴税在欧盟成员国中进行的投票结果出炉。
相关人士方东葵表示，此次投票结果显示，12个欧盟成员国支持征收临时反补贴税，4个成员国反对，11个成员国弃权，支持征收临时反补贴税的国家与弃权的国家数量接近，表明欧盟成员国在该案上的立场并不统一。
法国与中国电动汽车之间存在着竞争关系，尤其是目前中国电动汽车显然占据着市场优势，作为国内电动汽车行业处于萎缩，法国自然对此大为不满。
并且在目前国内汽车产业中，中国电动汽车的份额已经高达92%之多，所以对于国内电动汽车市场的竞争力，法国汽车行业感到非常大的压力。
但德国也表明反对的态度，德国的鲍尔斯表示，德国和中国之间的贸易关系非常密切，中国是德国的第一大贸易伙伴。
早在布林肯在2022年访问欧盟时，第一次对外公开要求欧盟委员会要“摆脱对中国依赖”，欧委会主席冯德莱恩可谓是做的非常出色。
所谓“摆脱对中国依赖”，换种说法或者叫“多元化供应链”，目的都是一样的：欧盟减少和中国合作，减少从中国进口一切产品，改为从其他国家进口。
其实布林肯的名单中有且只有中国这一个国家，所以该命令就是冲着摧毁中欧贸易来的。
毕竟中欧贸易体量高达7.83万亿美元，美国如果一下子要求欧盟和中国脱钩，基本上是不现实的。
对欧盟来说，当前的局势可谓是进退两难。在针对是否加征关税的投票中，法国、意大利和西班牙选择了支持加征关税，而德国、芬兰和瑞典选择了弃权，匈牙利则是坚决投了反对票。
尽管这次的投票结果并没有约束力，真正的结果还要等到11月份的最后一次表决才能揭晓。倘若那个时候，反对票的数量能达到甚至是超过15个，并且反对国家的人口总和占到欧盟总人口的大于65%，那么这一决议才有可能真正被废除。
这些年，全球地缘政治格局发生深刻变化，世界经济复苏乏力，中意合作也经历了一些起伏。由于两国产业优势互补，双方深化合作的需求仍在不断加强。特别是意方政商界人士意识到，中国作为重要大国，在应对全球性挑战方面作用不可替代；加强对华合作，对于提振意大利经济至关重要；传承和弘扬丝路精神，符合双方共同利益。
外界注意到，梅洛尼总理访华前，中共二十届三中全会刚刚闭幕。全会部署进一步全面深化改革，释放了中国扩大对外开放的明确信号。
有关分析认为，梅洛尼希望此访能够缓解意大利退出共建“一带一路”倡议后与中国的紧张关系，为意大利企业打开市场，并吸引中国投资。
中意建立全面战略伙伴关系是双赢选择。央视报道，数据显示，2023年，意大利对华贸易总额667.6亿欧元，其中，对华出口191.7亿欧元，同比增长16.7%，对华贸易逆差同比下降31.4%。意大利总理梅洛尼的这次访问说明，中欧经济互补，相互需要，交流合作是挡不住的潮流，和意大利的合作往来对此做了很好的注脚。
据人民网报道，最近“传奇之旅：马可·波罗与丝绸之路上的世界”展览在中华世纪坛艺术馆开幕。正在中国进行访问的意大利总理梅洛尼和中国文化和旅游部部长孙业礼共同出席展览开幕式并发表致辞，见证中意文化交流的重要时刻。
此次展览以《马可·波罗游记》为主线，分为六个主题板块，展出了收藏于中国和意大利15家文博机构的135件珍贵展品。
2019年，意大利成为西方七国集团中唯一签署共建“一带一路”合作谅解备忘录的国家，但2023年，意方没有续签这一文件。《报告》援引意大利《晚邮报》报道称，意方的选择与当时受到美国不断施压等政治干扰有关。《报告》还指出，梅洛尼政府上台后希望进一步融入欧盟与跨大西洋同盟，提升自身在西方世界的话语权，因此不得不考虑来自美国和西方盟友的压力；但意方仍高度重视对华经贸合作与文化交流，务实合作、互利共赢仍为中意关系主流。
美食是连接人与人之间情感的桥梁，文化交流则是促进不同国家之间相互了解的纽带，梅洛尼此次访华，不仅促进了中意两国之间的政治经济合作，也通过美食和文化交流，增进了两国人民之间的友谊。
相信在未来的日子里，中意两国之间的关系将会更加密切，而梅洛尼这位“铁娘子”也将继续为两国关系的发展贡献力量。