全球市场正在成为中国品牌新的增长点。
7月23日，埃安首款全球战略车型——第二代AION V埃安霸王龙全球同步上市。新车定位新硬派智驾SUV，共推出520km、650km、750km三种续航7个配置版本，售价区间为12.98万-18.98万元。
根据官方信息，埃安霸王龙以打造“全球 新经典”为目标开发，应用了其最新的AEP3.0平台，贴合了全球不同地区、不同文化背景下的家庭用户需求。这意味着埃安把目光瞄准了海外市场。
广汽埃安总经理古惠南在发布会上表示:“广汽埃安有打造全球车的梦想,‘新四化’时代给我们提供了这个机遇,我们有信心也有实力,将这款车打造为埃安第一款全球战略车型,成为全球的经典车型。”
那么，为什么埃安要在这个时候推出一款“全球车型”呢？
海外市场井喷 埃安或将承担出口重任
公开数据显示，2021年，中国汽车出口量达201.5万辆，超越韩国，成为全球第三大汽车出口国；2022年，中国汽车出口量达340万辆，超过德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国；2023年，中国汽车出口量达522.1万辆，而日本是442万辆，中国首次超过日本成为世界第一大汽车出口国。
中汽协数据显示，2024年1～5月，中国汽车出口为230.8万辆，同比增长31.3%，其中，乘用车出口193.7万辆，同比增长32%，继续保持高增长态势；新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。
具体企业方面，奇瑞控股集团今年1-6月海外销量为53.22万辆，同比增幅达到29.4%；比亚迪为20.34万辆，已经接近去年全年海外24.3万辆的销量；长城汽车1～6月海外累计销售超过20万辆，同比增长62.59%；吉利汽车集团1～6月累计销量达19.7万辆，同比增长超67%。上汽集团出口43.9万辆，尽管相比去年同期的48.3万辆略有下降，但整体仍处在高位。
广汽集团2023年的出口量为7.58万辆，尽管基数比上述几个汽车企业集团略低一些，但同比实现了近130%的增长。2024年初，广汽集团总经理冯兴亚向外界透露，“今年我们将向海外市场导入14款自主品牌车型，挑战2024年海外市场销售超15万辆的目标，到2030年的海外销量目标是50万辆”。
在这个背景之下，埃安推出一款“全球战略车型”，实质上早在计划之中。当然,“成为全球经典车型还需要面临很多挑战,”古惠南指出,“各个国家的基础设施、充电条件、用车生态以及准入标准都不一样,同时还要满足当地的法律法规、文化习俗、安全质量标准,甚至是当地的审美。”
AEP3.0平台：埃安霸王龙到底实力几何？
早在2022年，广汽埃安推出了全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0。广汽埃安计划通过这个全新的平台，实现多个产品目标，包括“中欧五星”的碰撞安全标准设计、整车能耗降低15%、低温续航提升10%、零件通用率达78%。
那么，根据这个全新标准设计的埃安霸王龙，是否都实现了这些目标呢？
首先从续航来看，埃安霸王龙共推出包括520km、650km、750km三种续航共7个配置的版本，相较上一代车型有显著提升。在能耗方面，埃安霸王龙能耗仅为12.8kWh/100km，比上一代13.3kWh/100km的能耗降低了有所降低。
在车身设计方面，埃安霸王龙采用了全车高强钢占比72%的笼式车身，前乘员舱核心骨架100%是艇级热成型钢。在车辆发生碰撞时，埃安霸王龙还在车辆的前方设计了11条传力通道，配合同级首创的4.5米U型安全气帘和先进主被动安全配置，可以极大地保障了车内成员的安全。
在电池安全方面，埃安霸王龙采用了最新研发的弹匣电池2.0。弹匣电池2.0在1.0的基础上，不但升级了电极界面，让其电芯温升的速率降低20%；这一技术还升级了阻热相变材料，让电池包的隔热性能提升40%；同时增加了一个灭火系统——由低熔点合金形成的灭火腔，能在热失控的瞬间自动溶解，释放里头的灭火剂。灭火剂在吸热气化的同时，还能捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体的氛围，便于系统排出高热量气体。
为了验证这一技术的早在2023年，广汽埃安使用M16步枪对搭配了弹匣电池2.0技术的电池进行射击测试，结果显示：其磷酸铁锂弹匣电池2.0整包，在3个电芯机械结构爆裂损坏的前提下，只出现浓烟，没有明火和爆炸；受击的电芯，最高温度仅达到420℃，相邻电芯的最高温度只去到185℃。这比此前行业内通行的“针刺测试”在难度上有很大的提升。也就是说，在弹匣电池的加持下，埃安的电池安全提升了整整一个档次。
在充电上，埃安霸王龙采用全球最广泛适用的400V平台，通过低压碳化硅技术等一系列创新，充电15分钟，续航370km。和国内许多采用800V平台的车型相比，在海外市场，400V平台的通用性显然更好。
另外，在智能驾驶方面，埃安霸王龙650激光雷达版搭载了由新一代固态可变焦激光雷达、5个毫米波雷达，11个高清摄像头、高性能Orin-X芯片构成的硬件，使用最先进的第四代AI算法，能够覆盖99%的日常和复杂场景。据称，这套系统即便在国外也能畅行无阻。
在设计方面，埃安霸王龙由埃安米兰设计团队主创，选取了全球认知度极高的“霸王龙”元素，意味着这款车如果投放到海外市场，也具有很高的辨识度。
广汽埃安认为，对于EV竞品，埃安霸王龙有长续航、广适用快补能等优势；对于PHEV或增程竞品，埃安霸王龙“一周一充”实用性更强；对于燃油车竞品，埃安霸王龙与更好的智能化体验。
综合来看，埃安霸王龙可谓集全方位领先的产品实力，强大的补能生态和服务生态，以及极富竞争力的价格，或将肩负起广汽埃安品牌出海的重任。