这两年，中国汽车迅速崛起，但是有一个重要问题却一直没有答案，谁能打败日系越野车？
有人说，日系越野车有什么牛的？怎么就成了很难超越的存在了？最近，一家国产汽车大神给出了完美的答案。
过去很多年，日系越野车不仅在中国流行，而且在东南亚，甚至美国市场，几乎都是无敌的存在，为什么它们能这么牛？
事实上日系越野车并没有什么独门武器，他们只是做了两件事情。
第一，越野车外型在满足硬派的同时，车身尽量轻量化，以达到省油的目的。第二，想办法把日系轿车好开的动力和驱动系统移植到了越野车型上。
这里面并没有技术的提升，只是把日系轿车的部分技术嫁接到越野车上，巧妙地迎合了消费者的喜好而已。
总结来讲，如果从技术角度来看，日系越野车实际上非常平庸。最近10几年，日系越野车几乎没什么更新和进步，成了抱残守缺的典型。
那么，突飞猛进的中国汽车有没有机会打破这种局面呢？
中国汽车崛起的这几年，国产车商最先突破的是城市SUV，其次是轿车，但是在越野车型上，一直都没有突破性的进展。
从根本上讲，必须要从技术上寻求重大突破和全面超越，才能另辟蹊径，打破日系越野车的传统优势。
这件事情，直到一款车型出现才得到改变：比亚迪旗下的方程豹汽车豹5。
豹5有什么特别之处？毫不夸张地讲，这款车从技术底层上颠覆了传统越野汽车的模式。
传统越野车的“硬派”主要体现在动力和底盘技术上，特别是通过贯通的“大梁”实现了对复杂地形的适应能力和较低的重心，却牺牲了车身重量、燃油经济性和城市舒适性。
所以，日系越野车在基本满足越野性能的同时，把车身其他部位最大程度地轻量化，这样做的结果是牺牲了部分安全性。
在技术上，豹5从两个方面实现了开创性的创新突破。
第一，豹5的底盘取消了大梁，用高度灵活的底盘来兼顾越野性能和城市SUV的舒适性。
同时，豹5用比亚迪独门秘技刀片电池代替大梁配重降低重心，来满足越野地形的要求。
第二，豹5采用前后双电机，实现了高效能量利用和强大动力输出。
同时，前后双电机，可以根据地形条件输出不同的动力，实现了越野车动力和驱动技术的飞跃式突破。
这样的豹5，能打破日系越野车的优势吗？
同时，出身于比亚迪，豹5在智能化、优秀混动技术和长续航等方面也继承了比亚迪的优秀基因，出色性能打造不止越野的体验。
从技术上实现突破，兼顾城市SUV的舒适性和越野车的硬派，豹5开创了一个全新的汽车品类：超级混动硬派SUV。
但是，或许是豹5太优秀了，方程豹汽车信心一直非常足，价格一直不够亲民。
最近，豹5干了件大事！
方程豹宣布开启品牌焕新战略，产品线、渠道及价格带方面均将进行扩充及拉宽，同时公布了旗下首款产品豹5带来全新价格，售价区间为23.98-30.28万元。
一款如此优秀的超级混动硬派SUV，价格竟然低至23.98万元，一步切入了日系硬派越野车的下限！
性能出色，价格亲民，人人都能越野，豹5全新价格实现了技术平权，成功跃升为越野车中的国民车型。
这种创新车型，这种价格，如果卖到欧洲，能不能横扫奔驰宝马呢？欢迎在评论区留言参与讨论。