在B级车市场，德系双雄之间的较量一直关注度非常高，全新一代迈腾刚完成换代，近日全新一代帕萨特的实车也被曝光了。
新车速递
根据实车照片来看，换代后的帕萨特将改名为帕萨特PRO，这点和途观L PRO命名原理一样。
当然造型也是比较相似，帕萨特PRO会提供双前脸造型，其中前脸上部分一样，配备一根LED日行灯，并贯穿整个前脸，同时新车将配备发光的品牌LOGO，前大灯组进行熏黑处理。
前脸下半部分，一种是多条幅贯穿式金属饰条设计，增加整个前脸的视觉宽度，更加大气，一种是内部加入熏黑的网状式元素，前包围两侧还融入银色套件，会更加精致。
车身侧面，帕萨特PRO整体轮廓与现款帕萨特区别不大，两种前脸也是采用不同样式的轮毂造型，而车尾都是采用贯穿式尾灯设计，尾部的大众LOGO也可以发光，不同的是下包围有所区别，同样很好进行区分。
车身尺寸方面，帕萨特PRO的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，比现款帕萨特车长增加58mm，轴距则保持不变。
座舱的设计是延续海外版以及途观L PRO的内饰，全新帕萨特PRO配备10.25英寸全液晶仪表并配有HUD抬头显示，同时换装15英寸悬浮式中控大屏，内部集成最新的多媒体系统，智能化表现会大幅提升。
动力方面，与现款车型不同，帕萨特PRO已申报1.5T发动机和2.0T发动机版本，最大功率分别为118kW和162kW，传动系统预计匹配7速湿式双离合变速箱，大概率会取消现款帕萨特1.4T发动机，这点是和全新迈腾一样。
市场分析
帕萨特PRO的对手，主要还是燃油车阵营，无非就是自己的兄弟迈腾，以及日系的凯美瑞、雅阁、天籁等合资B级车。
此前全新一代迈腾的上市，不少消费者表示定价偏高，配置设置不合理，并没有网上说的那么好。
比如全新一代迈腾就连非全尺寸备胎都要花钱选装，20.99万的版本不具备360°全景影像、电动后备箱等配置，基本上浓墨重彩宣传的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统、哈曼卡顿音响、高通骁龙8155芯片、矩阵式灯组、15英寸中控屏，只有24.69万版本才有搭载。即便如此，想要拥有前后排座椅加热、方向盘加热，顶配版也需要花钱加装。
小弟认为，帕萨特PRO只要不像全新迈腾这样定价和配置划分，绝对还是非常有机会的，数据显示，现款帕萨特以11万的累计销量成为上半年B级燃油车销冠。
帕萨特PRO将会在第三季度上市，采用两代同堂销售模式，大家觉得帕萨特PRO实车表现怎么样？上市后定价多少比较合理呢？可以评论区留言讨论。