一个“与众不同”的意见
这是一个由粟裕在中央军委会议上，提出的“与众不同”的意见。
针对聂荣臻提出的，侧重于飞机制造的提议，粟裕却有着不一样的建议。
会议结束后，几位领导人竟因此联名向中央毛主席处打报告，最后毛主席大笔一挥：“照办！”
究竟是什么样的建议，竟让几位领导人如此“失态”？毛主席的“照办”是针对谁的提议？
1951年一场特殊的会议上，针对中国航空工业的发展问题，两位政府高官提出了不同的意见，一位认为应该先侧重于飞机的修理，之后在逐渐转向制造飞机；另一位认为重点应该偏向于米格飞机上来。
这两个观点，分别出自于会议主持聂荣臻和军委秘书长粟裕，他们中谁的建议，将最终被毛主席采纳。
栗裕的特殊意见
1951年，中央军委召开了一场“特殊”的会议，根据陈云和李富春的建议。
这场会议由聂荣臻主持，曾去苏联“谈生意”的代表团团长何长工等人共同参与，他们打算在这次会议中，共同研究一下，中国航空工业的发展问题。
会议主持聂荣臻最开始的时候，就坚定地提出了自己的观点：“当前，航空工业局应该将重点放在飞机修理上面，这也是在适应战争的需要，这是现在航空工业发展的首要人物。如果要制造飞机，那么一定要在不影响飞机修理的原则下，才能搞零件制造，可以慢慢地由少到多，逐步走向全部制造。”
说道此处，他略微停顿了一下后继续说道：“总之，现在要以飞机修理为主，而且需要军委解决的问题，军委一定要鼎力协助，不能拖沓。”
聂荣臻的提议得到了陈云和李富春的肯定，大家开始针对这个问题展开了讨论。
通过这次会议，航空工业部门也了解了部队对于飞机制造方面的想法：以适应战争需要的飞机修理为主，以后慢慢发展成为飞机制造。
针对此提议，航空工业局提出了自己的方案：先弄雅克教练机。
就在大家讨论的热火朝天之时，粟裕却突然提出了与众不同的观点。
他说道：“我认为，飞机制造的重点，应该放在米格飞机上来。”粟裕的提议是修理与制造并重，共同推进航空工业的发展。
方案的讨论
1951年8月17日，航空工业委员会开会的时候，各位领导人听取了何长工和段子俊关于3-5年计划方案的相关汇报后，李富春立刻就给与了肯定。
他认为这个修造结合，加快建设的方针是比较符合中国国情的。但是这个方案必须与空军的要求相适应。
如果这些飞机不能满足空军的需要，那么方案还可以进行适当的延申，如果能满足空军的需要，可以先这样确定下来，以后在慢慢扩展。
同时，他还要求航空工业部门将计划进行细化。
聂荣臻也十分赞成这个由修理转向制造的方针，但是只是他们同意是毫无用处的。
方案的实施不仅需要中央的审核批准，还需要详细的设计。同时，聂荣臻认为应该找将军刘亚楼谈谈空军和航空工业部门交流合作的问题。
毛主席的决定
会议刚刚结束，聂荣臻、李富春两位领导人立刻联名向毛主席及中央书记处打了报告。
报告中指出：“关于我国航空工业的建设问题，通过工业局相关同志和将军刘亚楼的商定，我们共同审核了，苏联航空总顾问波斯别霍夫，提出的相关计划，都对此方案表示赞同，因此决定将航空工业建设的相关方针、工业的生产规模及制造地选址等原则性问题，报请中央审核……”
聂荣臻、李富春的报告主要是在何长工和段子俊的汇报基础上，加以改进，二者不同的是，聂荣臻和李富春对于轰炸机只谈了修理没有提及制造，同时在五大厂产量估计中也没包括轻型轰炸机。
3天之后，他们等来了周总理的批示，内容显示：“同意他们的方案，同时请李富春同志与何长工同志，以及苏联专家根据此方案，将今年所审核出来的，航空工业建设经费，计算出来后送往财委审核。”
又过了一天，此次方案经刘少奇，陈云圈阅后，报告被送到了毛主席的案头上。
主席见此方案实为利国之大计，十分高兴，于是大笔一挥，在方案上面写了“照办”二字。
经过毛主席的信任以及肯定，中国航空工业，初创时期的3-5年计划，便被彻底地确定下来了。中国也进入了高速发展时期。
栗裕的特殊意见
今天的故事就讲到这里，大家对栗裕这个“特殊”的提议怎么看呢，欢迎评论我们下期再见。
参考资料：
《红墙记忆：大事件小细节》——当代中国出版社