众所周知，多年以来美国时不时就会派出军舰、军机等或者纠结一众小弟，以所谓的“航行自由”为借口到我国周边海空域“耀武扬威”（联合军演、抵近侦察、闯入敏感海空域等）。正所谓“寇可往，吾亦可往”，为此广大网友也纷纷呼吁我们也应该派出军舰军机等到美国周边多“航行自由”几次。
比如半月前（7月6-7日）的055万吨大驱“拉萨舰”4舰编队就曾出现了在美国阿拉斯加附近的白令海海域，一直到现在都未看到有关055大驱“拉萨舰”4舰编队返航的消息传来，这也说明目前这4舰编队有不小的可能依然还在北太平洋附近进行“自由航行”。
而就在7月25日，根据北美防空司令的消息称，中国轰炸机编队也前往阿拉斯加进行进行“自由巡逻”了。
北美防空司令部的报道
当地时间7月24日，北美防空司令部在阿拉斯加防空识别区内发现了2架中国轰-6轰炸机和2架俄罗斯的图-95轰炸机（未说明具体都是哪些子型号），美军和加拿大紧急派出了战斗机对靠近阿拉斯加的中俄的4架轰炸机编队进行识别、跟踪以及拦截，以防止中俄轰炸机进入美加领空。
大致示意图
根据示意图可以看出，此次中俄轰炸机联合巡逻编队虽未进入美国或者加拿大领空，但已经十分靠近阿拉斯加沿岸，此时轰-6和图-95的打击范围已经足以覆盖整个阿拉斯加以及加拿大大部分地区。而且还有可能和尚未返航的055万吨大驱“拉萨舰”4舰编队进行了联合训练。
轰-6K
最为重要的是，此次中国的2架轰-6轰炸机编队出现在阿拉斯加附近，也是我国轰炸机突破第二岛链首次靠近美国本土，空中力量首次可以将北美大陆本土纳入实质性的打击范围，这无疑有着非比寻常的历史意义。
轰-6N
而值得一提的是，即便是从我国东北到阿拉斯加附近单向航程也超过了4000公里（也可以说超过了4500公里），这样的距离对于作战半径只有3500公里左右的轰-6K轰炸机来说是无法正常往返的，所以由此可以推测若是此次前往阿拉斯加附近的轰-6轰炸机是从中国本土起飞的话，只可能是具备空中加油能力的轰-6N轰炸机，而且中间至少进行了一次空中加油。
轰-6N
不过，此次前往阿拉斯加附近的也有不小的可能是不具备空中加油能力的轰-6K轰炸机，只是轰-6K出动的话需要从俄罗斯的勘察加半岛进行一次转场，而且前几日就有报道称中国一架运-20运输机出现了在了俄罗斯勘察加半岛的乌戈尔尼机场，那架运-20运输机可能就是为轰-6K转场俄罗斯机场打头阵的。
轰-6N
最后，此次中国2架轰-6K/N轰炸机编队首次前往阿拉斯加附近，虽然有着非比寻常的意义，但也暴露了我国空军在远程打击能力上的短板，在不借用俄罗斯机场的情况下只有具备空中加油能力的轰-6N轰炸机才能有效打击到美国本土（轰-6N还能挂载射程5000公里+的空射弹道导弹）。
所以，也期待我们的下一代轰-20战略轰炸机能早日首飞和批量服役。