2023年下半年，未发先售的华为Mate60 Pro，带着卫星通话功能炸翻了整个手机市场。随后，手机行业中掀起了一阵卫星通信功能落地热潮，荣耀、OPPO、小米、中兴等手机大厂，均陆续推出了支持卫星通话功能的产品。最近，随着努比亚Z60S Pro的发布，支持卫星通话手机的价格，来到了3000元以内。这项「捅破天」技术的普及速度，的确远超我们的想象。
不过，目前来说，卫星通话要变成手机标配功能，还需要更多时间。实际上，在手机之外，卫星终端还有其他产品形态。
日前，中国联通旗下的联通航美，就推出了一款「卫星路由器」，它能够作为终端产品连接卫星，借助卫星信号实现通讯，让接入的手机等设备获得实现打卫星电话、收发卫星短信的功能。
联通的卫星设备，能让你用上中国版「星链」
中国联通推出的这款卫星设备，正式名称是「领航者相控阵」。产品形态方面，它的整机尺寸为263x238x42mm，重2.26KG，方方正正的外观看上去像是一台路由器，重量则和游戏本相当。
（图源：中国联通）
官方表示，这款产品采用了相控阵天线和软件定义无线电（SDR）技术，支持高轨卫星和低轨卫星。搜星方面，领航者相控阵采用了电扫技术，能快速扫描波束，从而实现对目标的快速、精准追踪。而且，它还支持基带系统支持扩频技术，能有更强的抗干扰特性，提供更好的连接稳定性。
具体的功能方面，简单来说，它就是一台卫星网络路由器。领航者相控阵的核心功能就是接入卫星网络，然后把网络信号以WiFi的形式分享给手机等智能联网设备。同时，它也支持卫星语音通话功能。对于身处没有地面信号的用户来说，它就能成为实现网络通讯的核心装置。
（图源：中国联通）
当然，在手机用户看来，领航者相控阵称得上是「笨重」，而且核心功能似乎与支持卫星通讯的旗舰手机没有什么不同。毕竟，当前的华为Mate60 Pro也好，小米14 Ultra也罢，它们都支持卫星通话和卫星短信。
不过，就像专门的无线路由器与用手机开WiFi热点一样，虽然它们提供的功能看似相同，但网络性能、使用体验以及对应的场景都是不同的。领航者相控阵这类产品是专门的卫星设备，它的硬件配置以及性能，远超集成在智能手机内部的卫星通信模块。有了更高的配置、更好的散热以及更强的天线性能，「卫星路由器」能提供更好的网络性能、更稳定的网络连接和更好的卫星网络体验。
可能在普通消费者看来，领航者相控阵是个不便携的庞然大物，但相比更专业的卫星设备，它已经做了小型化处理，四斤多的重量，已经称得上是轻盈了。
其实，领航者相控阵与卫星通话手机主打的场景是不一样的，前者更加强调长期的、持续的使用场景，后者则主打应急场景。按照联通官方的宣传，领航者相控阵适用的场景主要是汽车越野、应急救援、荒野放牧。按照官方介绍，领航者相控阵能够安装在车顶，变成车机以及其他智能设备的信号源，并且能在车辆高速移动过程中实现数据实时传输、共享。而这，显然是普通的卫星手机所无法实现的。
（图源：中国联通）
看到这里，我们就能发现领航者相控阵与卫星智能手机之间的区别，它的应用场景反而比较接近马斯克家的星链服务。在海外部分地区，由于地面网络基础设施建设不到位，偏远地区的人们通过星链来连接互联网反而是成本比较低的方案。而领航者相控阵如果和星链设备一样安装在屋顶，起到的作用是高度相似的。
「卫星路由器」，哪些人会买？
在领航者相控阵的发布会上，联通官方花了大量的篇幅来介绍这款产品的优势，包括技术方案、功能以及适用场景上。但作为普通消费者，我们肯定还是得抓住那些官方没有着重宣传或提及的部分。
首先最关键的是价格。领航者相控阵的建议零售价59800元，首发特价39800元。这个价格怎么看都不便宜，但对于专业的卫星设备来说，还算比较合理。但卫星设备的使用向来不是一次性收费，除去设备本身，使用相关的卫星通讯服务也是要额外付费的。
只是，这次发布会上，联通并没有公布具体的信息，只是表示首发前100台设备，赠送1GB流量，有效期6个月；第七个月起，赠送3GB流量，有效期也是6个月。如果你有入手这款产品的想法，肯定还是得明确具体的资费再下决定。
其次是使用场景。正如前面所说，它主打的场景是汽车越野、荒野放牧等，其实和普通用户相去甚远。毕竟，国内的通信基础设施建设得相当完善，日常生活中，4G、5G的信号已经充分覆盖，极少存在完全没信号的死角。
当然，如果是徒步越野，在山林野外，的确还有地面信号覆盖不到的地方。但这种场景下，手机的卫星通信功能已经足够应急使用了。对大部分人而言，基本不会有长时间使用卫星通信功能的需求。
（图源：中国联通）
另外就是实际的网络速率。值得注意的是，官方称领航者相控阵支持高轨和低轨卫星，不过后者需要后续OTA更新后才支持，目前接入的还是高轨卫星亚太6D，网络速率有限。如果这款设备不能稳定维持较高的网速，那么官方宣传片所呈现出的用着卫星网络看视频、刷微博的场景，都将不存在。
总的来说，虽然领航者相控阵被官方定义成民用设备，但这并不意味着它就是一款大众产品。在小雷看来，它所适用的人群，仍然是比较狭窄的。如果是汽车越野爱好者，或者专业的救援团队等，他们的确能将这款卫星产品的作用发挥到极致。但对于广大普通消费者来说，它只是一款价格高昂的、略为猎奇的新型设备。
卫星通信不是用户痛点，而是用户痒点
正如我们开头所言，卫星通信近年成为智能手机上的流行功能，有逐渐成为高端旗舰标配的趋势。卫星短信和卫星通话，瞄准的是用户可能面临的紧急场景，提供关键的「救命」服务。不过，这种场景太过极端，卫星通信很难成为大众用户的刚需。
在小雷看来，卫星通信功能难以成为用户在选购智能手机决策过程中的关键因素。作为一项大部分人大部分时候用不到的功能，卫星通信难以称得上是用户痛点，更多是用户痒点。
不过，当前手机市场上不同品牌之间仍然在激烈内卷，如何打造差异化的卖点成为了它们共同面临的问题。现在来看，讲好卫星通信的故事，的确能增强产品的竞争力，增加话题讨论度，从而吸引到部分用户。
（图源：雷科技摄制）
小雷认为，阻碍卫星通信功能进一步普及的主要因素，还是成本。目前其他配置一致的情况下，卫星通信版和非卫星通信版手机之间的价差在1000元左右，主流用户并不愿意为之买单。
当然，未来随着相关卫星通信技术的进步和成本降低，卫星通信普及只是时间问题。回顾智能手机的发展历史，我们能发展旗舰特性下放是普遍规律，早年间旗舰机专属的大功率快充、高刷屏幕、高像素相机等等，如今都在中端乃至低端手机上慢慢普及。
而如果卫星通信模块的成本能降低到用户不敏感的程度，那么它大概率会变成一项「我可以不用，但你不能没有」的智能手机标配功能。
而且，未来，卫星通信功能的覆盖范围将不止于智能手机，在智能手表、平板、笔记本、车机等众多智能设备上都会逐渐普及。此联通发布的领航者相控阵，虽然主打民用市场，但无论是相对高昂的定价，还是过于硬核的使用场景，都让它距离普通用户太过遥远。
但是，从大趋势来看，卫星通信技术未来将会大范围落地普及，低轨道卫星和地面基站共同构筑更加全面立体的网络信号覆盖。那个时候，联通或者其他品牌打造的「卫星路由器」，才会打开更大的市场。
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