遥想在2018年国产奔驰A上市之初,奔驰本着豪华品牌也要做普惠的原则,将搭载了“极为先进”1.3T发动机的A200L卖到了29.38万元。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
而如今,随着国产新势力们的崛起,奔驰也知道这种打法已经行不通了。
2025款奔驰A昨天才刚上市,今天便有了高达十多万的终端优惠。现在你只需花不到14万,就能把8个奔驰标带回家。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
可能这个时候就有喜欢奔驰的朋友要问了:
难道奔驰这是放下身段要做点性价比产品了吗?
我们本次就用“雷式对比法”,“客观公正”地将新款A级的高配车型A200L和国内在售的S级的最高配车型放在一起比一比。
看看A级是不是奔驰为我们准备的“性价比豪车”。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
首先从价格上来看,A200L无疑是“稳赢”的,“仅需”13.78万,你就可以把前后2个、车轮4个、以及方向盘、车钥匙上各1个,合计8个奔驰标带回家,平均下来一个标只要17225元,性价比拉满了。
此外,两车同样用上了奔驰最新的家族化设计语言。S级在尺寸、气场上会更有优势,但A级的前脸有着更大的车标,因此A级的“排面”也完全不输于大哥S级。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
在动力上,奔驰A200L搭载了和F1赛车一样的小排量涡轮增压发动机,可“压榨”出120kW的“澎湃动力”。
尽管百公里加速比S级慢了3秒多,但考虑到它的排量相比S级小了近一半,必然会有着更高的燃油经济性,这点小问题大家还是克服一下吧。
奔驰A200L的车内装备了上一代S级同款的大连屏MBUX系统,还同样有着S级同款的64色氛围灯,虽然纸面参数一样,但实际效果还是要逊色不少的。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
而在用车成本方面,A级除了有着更高的燃油经济性外,还可以给各位老板们省下雇司机的钱,属实是“赢麻了”
最后依旧是选购建议环节,“遥遥领先”的奔驰A真的值得大家花钱去购买吗?
如果你就是想要一辆奔驰,并且囊中羞涩,那奔驰A相比6年前,显然是一辆极具性价比的车型。
当然 ,它也不是没有任何缺点的。如果你不能克服手动调节的座椅、货车同款扭力梁后悬挂以及全系没有无钥匙进入等等一系列的“小问题”。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
那还是建议直接咬咬牙加“亿点”钱一步到位,S级会更适合你。
要是各位老板们要是预算实在紧张,但又手握奔驰A的预算,实在想买辆车,那不如出门左转去看看我们的自主品牌吧。