上图：武汉长江上的大桥。
长江是我国第一大河，发源于青海省西南部、青藏高原上的唐古拉山脉主峰各拉丹冬雪山，曲折东流，干流先后流经青海、四川、西藏、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海共11个省、自治区和直辖市，最后注入东海。湖北省共拥有1061公里长的长江干流岸线,武汉市共拥有150.5公里的长江江段。特别是武汉市是长江沿江城市中江南与江北两岸发展最均衡的城市，所以武汉市目前已经拥有连接长江两岸的大桥（包括在建）共计13座，是全中国沿长江城市中拥有长江大桥最多的城市。
武汉的长江大桥基本上都是连接武汉江北的城市闹市区与江南的城市繁华区的，这些长江大桥以其独特的魅力、卓越的工程技术以及美丽迷人的景色，使这些长江大桥不仅是一座座武汉这座中部最大城市数百万辆机动车过往长江的快捷通道，也是武汉这座城市特有的繁华都市江景观光的最好平台，是中外游客一处不可多得的游览观光平台胜地。特别是武汉市长江两岸的高楼建筑以及美丽的江滩公园都是外地游客的热门游览地，只有站在长江上空的大桥之上，才能深切感受到武汉这座江城的神奇魅力。
上图：武汉长江上的大桥。
由于武汉市是建在我国最大河流长江与它最大支流汉江的交汇之处，是中国名声极其响亮的江城，长江与汉江两岸的美丽江景一定是外地游客游览武汉的首选之地，也是外地游客人流相对集中的地方。解放前，万里长江是被誉为天险的河流，没有人可以去征服它，但在1955年9月，新中国第一个大型基建项目武汉长江大桥动工兴建了，它当时最大的任务就是将北京武汉广州这三个城市的铁道线与国道公路线连成一体，将武汉隔长江两岸的城市闹市区融合成一片。
武汉长江大桥在新中国城建史上具有里程碑的意义，它是新中国成立后在长江上修建的第一座大桥，它不仅仅是结束了长江上没有大桥的历史，而且成为了连接中国南北的交通大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。它在历史地位上、经济影响上、技术成就上、政治象征上、文化意义上都产生了极其深远的影响。由于目前武汉市域内驻扎着几个重磅级的“建桥国家队”，所以武汉市域内的长江大桥千姿百态，婀娜多姿，成为了众多外地游客以及本地市民的打卡之地。
上图：大运河上的人行与非机动车拱桥。
武汉长江大桥因为顶着万里长江第一桥的美誉，而它的南桥头蛇山上又是武汉市的地标建筑黄鹤楼，它的北桥头龟山畔是与黄鹤楼齐名的武汉三大名胜之一晴川阁，所以这一线是首游武汉的外地游客必打卡之地。由于很多外地游客到武汉长江大桥的两侧人行道上欣赏完一边的江景之后，想到对面的人行道上观看另一边的江景，以至在车流如织的车行道上横穿武汉长江大桥，造成了严重的安全隐患。怎样平衡杜绝安全隐患与外地游客在大桥上观光旅游的需求，在武汉长江上建一座纯观光的桥梁呼吁声响起。
世界上有许多大河上都有纯观光的桥梁，例如美国的伦敦桥，它位于美国亚利桑那州哈瓦苏湖市，它原本是英国伦敦的古老桥梁，后被拆卸并重新安装在此哈瓦苏湖市，成为了游客必访的景点之一。北格西路桥位于中国山西省太原市，它跨越潇河，是当地的一大景观大桥。法国勒哈弗尔和翁弗勒尔之间的诺曼底大桥被认为是20世纪世界最美的桥梁之一，为游客提供了欣赏河景的绝佳视角。所以基于广大游客对武汉长江上纯观光的桥梁的需求，武汉真的需要建造一座非机动车与人行的观光长江大桥了。