一座城市的未来在于年轻人，年轻人越集中的地方，说明这个地方未来的活力越大，张力越足，发展潜力越大，武汉最有潜力的新区非光谷莫属，光谷中心城的规划，到武汉新城的规划，如果这些规划全部兑现，那么光谷的未来，也是武汉的未来所在。
在光谷快速发展的当下，大基建如火如荼的进行和开展，无论是地铁规划，还是商业建设，亦或是相关配套的建设，光谷建设的速度都是热火朝天，争分夺秒，虽然中建三局地下商业大走廊处于半烂尾的状态，光谷生态大走廊处于规划版本的低配版，好在光谷中心城的新，是有目共睹的，但是光谷中的花山区域并不是这样。
从2016年开始的时候，光谷中心城和花山处于发展的同一阶段，但是随着8年的发展，两者之间的差距达到了十万八千里的地步，是什么促使差距被无限拉大，而花山为什么发展会怎么停滞？
从时间点来看，湖北省在2008年成立了一家公司，这家公司用来发展社会主义城市圈建设和发展，这家公司叫湖北联合发展投资集团有限公司，这家公司向省里寻求资金，以谋求发展，但是最终双方达成的协议，是将花山区域的地，交给这家公司去运作，这就公司就是联投。
在此之前，花山行政上属于洪山区（也有一部分属于青山区），但是随着光谷国家新区的定位，以及光谷的高速发展，武汉规划了一个功能区，叫东湖新技术开发区，其托管了洪山区和江夏区一部分地块，而花山正好在这个地块中，东湖新技术开发区的土地绝大部分土地的管辖权，土地出让权，都是管委会相关部门负责，在管委会统筹和规划运作下，光谷曾经一度是全武汉发展最如日中天的区域，可以说争分夺秒促新区变颜。
但是，花山的土地归属权和管辖权，并不归管委会，而是归联投旗下的花投公司，土地的招挂牌，土地性质的规划和开发，以及花山区域的建设，基本都是联投说了算，管委会关乎花山的事宜，都需要经过联投的手，毕竟联投的行政级别要高于管委会，从名义上花山是东湖高新区的一部分，但是实际上政企权利和职能分工明确，两者的势力范围泾渭分明。
花山经过16年的发展，软件新城的建设，严西湖周边的开发，联投虽说功不可没，但是在联投开发的初期，信心并不是那么充足，于是引来万科、碧桂园、亿达等诸多开发商联合开发，将花山的盘子做大做强，目前花山严西湖板块的主要城市界面，是这些公司共同经营的结果。
但是，随着城市化的进程，花山区域生态新城的定位，在2016年房价大涨的那几年，花山成为购房者的香饽饽，在当时联投花山郡和朗诗里程同步开发，花山与光谷中心城基本处于同一起跑线，甚至花山的发展，还要比光谷中心城要好。
但是，随着土地的水涨船高，联投逐步减缓了建设花山的步伐，花山的基础配套实施，几乎都没有什么进程的情况下，在炒地一本万利的情况下，联投开始了炒地的路程，地块的低价一度破万，还要众多国有企业捧场，于是，在光谷中心城快步发展的情况下，联投专心炒地，促使两地的差距逐渐加大。
光谷中心城的配套光速兑现，从同济光谷院区，到地铁11号线和19号线路的通车，到空轨的运营，光谷基本每天都有诸多变化，新闻媒体的利好消息不断，上面似乎想要重点发展光谷的决心和毅力是有目共睹的。
而反观花山，在2016年规划的植物园隧道，目前还处于论证的阶段，随着两湖隧道的停摆，植物园隧道处于有生之年系列，2016年规划的花山河商业，在招拍挂拿地的限制中，需要和地铁19号线开通同步运营商业，结果无论是花山河公园，商业还是桥梁，都成为万里马拉松永无止境的利好消息，但是从不兑现，曾经传言的严东湖数字产业园，京东将要入驻，从目前来看，基本没有兑现，演变成党校、泰康养老社区和商品房用地，目前依旧荒无人烟。
从金港汽车产业园的烂尾，到亿达建设软件新城被踢出局，到华润试图谈判花山河地块无疾而终，问题一直存在，于是不同的公司，一直围绕利益做斗争，最终的结果还是原地踏步，因为花山，某公司重要的几位大领导进去了，特事特办在花山上演过多回，虽然花山不是东窗事发的诱因，但是花山放大了问题所在，从以前众多国企抬庄，促使部分国企站岗，花山最好的时候，永远都是规划刚开的新闻稿让诸多花山人热血沸腾。
在光谷中心城的住宅开发接近尾声，武汉新城的规划成为接力棒，花山已经成为房价低位区，在产业配合的竞争中，花山完败给左岭，但是花山极其彪悍的操盘者，非常强势，无限拉高地价的同时，没有任何配套和建设的落地，地铁19号线通车，光谷八路、花山河公园、花山河商业、花山河桥梁等诸多工程磨洋工，但是这样的速度太过缓慢，成为制约花山发展最大因素。
从某种意义而言，联投是花山区域的开拓者，也是制约花山发展的最大掣肘者，因为联投的存在，而耽误花山的发展，如果将花山的经营权交给管委会，或许又是另一番光景，于是出现非常魔幻的一幕，武汉最勃勃生机的区域，出现最停滞的区域，何其矛盾。