私营航空公司Metrea宣布，从法国空军收购了14架KC-135加油机。6月26日，11架KC-135FR加油机的所有权已经转让给该公司，另外3架KC-135RG加油机将在近期正式交付。这笔交易同时还包括每架飞机的机翼下加油吊舱和辅助设备。Metrea目前运营着之前从新加坡空军收购的的4架KC-135R加油机。
此次的收购使Metrea拥有了迄今为止私人拥有的最大加油机队，18架的数量跻身全球第五。而Metrea的对手，同样为私营公司的Omega Air Ruefling只拥有5架加油机，2架KC-707和3架KDC-10（其中两架以前属于荷兰空军）。
Metrea的前身是Meta Aerospace，总部位于华盛顿特区，是一家提供专业航空航天服务的私营公司，在美国及英国、欧盟和新加坡设有办事处。Metrea在业内一贯勇于创新，2023年4月、6月和10月，Metrea分别首次使用私人加油机为飞机加油、为美国空军飞机进行商业空中加油、以及为空军战术战斗机（A-10 疣猪）加油。与此同时，Metrea的KC-135R飞机自2021年底以来执行任务的可靠率达到93%，显示了运营效率和飞机维护的高标准。
随着美国国防部逐渐退役KC-10A和缩减KC-135R/T机队，目前的KC-46加油机订单受到技术和供应链问题的困扰，不足以一对一替换剩余的 KC-135，商业空中加油服务的需求开始凸显。
不过，Metrea运营KC-135的雄心也面临着一系列挑战，比如KC-135机型的老旧技术基础要求Metrea必须投入额外资源以维持飞机的适航性和性能，同时解决随着时间推移可能出现的零部件供应短缺问题。为了保持飞机的操作效率和安全性，Metrea需要对现有和潜在的机组人员进行专业培训，确保他们能够熟练掌握这种机型。此外，Metrea还需考虑与新一代战斗机集成的兼容性问题、客户对通信、环保的多样性需求、安全与合规性标准持续更新等诸多问题。