长沙高铁西站的进度以及相关轨道交通一直为民众所关注,比如长赣高铁什么时候建、地铁什么时候接入等。
由于长赣高铁的滞后,不少网友调侃高铁西站建成之后会不会空着不用?对此,整理了高铁西站进展以及长赣铁路、地铁2号线西延线等进展,一起来看看。
长沙高铁西站进展
长沙高铁西站将打造集高铁、城铁、地铁、公交等多种交通方式的国家级综合交通枢纽,原长沙西站于2017年12月26日投入使用,但为配合站改扩建工程,已停止办理客运业务,目前新的长沙高铁西站正在建设中,预计于2025年建成并投入使用。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
高铁西站规模为12台22线,分为高铁场和城际场,各6台11线,并预留未来扩场4台8线的普速场接建条件,已知高铁南站规模为13台28线,也就是说未来高铁西站将超越南站成为长沙第一大站。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
目前工程正如火如荼建设中,部分已经验收,内饰曝光。
站房以“三湘四水,杜鹃花开”为设计理念,整体建筑造型塑造成一朵朵错落有致的“杜鹃花”,目前整个西站以“杜鹃花”为中心呈十字形分布,花瓣已初见雏形。
站房顶棚钢结构骨架正在搭建中,整体造型逐渐显现出“杜鹃花”的形态。
高铁西站前广场正在进行地下工程修建工作,也许是未来的地铁、停车场等位置。
车辆进出站口,基本施工完毕。
高铁西站内部装修也已经完成了部分,杜鹃花元素随处可见,颜色搭配非常和谐。
2号站台楼梯间地面、墙面、顶棚样板。
顶棚灯也都是杜鹃花元素。
高铁西站的建设有条不紊进行中,长赣高铁则是略显尴尬。
长赣高铁最新进展
长赣高铁,即渝厦高速铁路长沙至赣州段,是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
目前渝黔城际铁路、黔张常快速铁路、长益常城际铁路、赣龙铁路、龙厦铁路等都已经通车,只剩下长赣高铁尚未动工。而迟迟未动工的原因是:生态环境部暂未批复。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
6月份官方关于长赣高铁进展回复
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
7月份江西发改委关于长赣高铁湖南段的回复,明确否定了地下方案,依旧按桥梁方案推进。
为什么环评迟迟无结果?
路边社消息,因受长沙噪声治理问题影响,生态环境部、国铁集团、湖南省之间分歧比较大。
根据资料,长赣高铁线路从长沙西站引出后,沿着既有的绕城高速、石长铁路廊道跨越湘江,沿线涉及望城区、开福区及雨花区10多个小区,多重轨道叠加,噪声影响比较大。
长赣高铁从2014年提出到现在已经10年,不会等高铁西站建好了,长赣高铁还不开工吧?
你觉得呢?
地铁2号线西延线进展
与高铁西站息息相关的还有地铁2号线西延线,该线路2020年开工,预计2024年底试运行,预计2025年载客运营。
6月5日,长沙地铁2号线西延二标项目7个区间剩余21个分部工程全部顺利通过验收。
地铁2号线西延二期工程线路起于长沙西站,沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区,再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环,止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站(不含)。
线路全长13.82公里,全部为地下线,设车站11座,均为地下站。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
城际铁路情况
长株潭城际铁路从长沙西站(扩建前)出发,穿越长沙市区抵达株洲和湘潭,对长株潭一体化作用非凡。
2024年6月28日,长株潭城际铁路改名S1号线被纳入长沙地铁线网运行图。
等高铁西站建设完成,长沙人民就有了第二条、株洲、湘潭的人民有了唯一一条轨道交通直达高铁西。
其它轨道交通
近期有地铁2号线西延线、长株潭S1线,远期还规划有地铁10号线、地铁12号线,4条轨道交通线路接入长沙西站枢纽,将形成放射性轨道交通集疏运体系。
规划中的地铁10号线也将从长沙高铁西站出发,沿望城大道、月亮岛路、兴联路等路段敷设,最终到达星沙地区。这条线路将进一步加强高铁西站与长沙市其他区域的联系。
轨道交通12号线西段从长沙西站向东途经马桥河路、月亮岛路。因线路目前处于线网规划阶段,具体站位、建设时序尚未确定。
目前规划中的轨道交通,落地还需要长时间等待,但,连接宁乡和浏阳的两条快线却是有了消息。
长宁快线项目正在开展前期审批工作。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
长宁快线拟先期建设发展站至长丰站,线路长度29.4公里,全高架敷设。建成后的长宁线将直接融入长沙轨道交通线网,并实现与6号线无需重复过闸、无缝换乘。
未来宁乡人民可以乘坐快线到六号线长丰站,再到中塘站转2号线抵达高铁西站。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
长浏快线自磁浮东延线终点T3航站楼引出,止于浏阳市关口站。
2024年4月25日,长浏快线初步设计获长沙市住建局批复,项目前期工作又取得实质性进展。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
6月20日,长浏快线工程环境影响报告书受理情况的公示。
![](https://static.ws.126.net/163/frontend/images/2022/empty.png)
长浏快线将分两期建设,前期实施黄花机场至集里段,计划2024年7月开工建设,2028年12月投入初期运营,总工期54个月。集里至关口段择期实施。来源:安居客